由於相關新聞甚多，分由不同面相報導，版主再摘錄今天四篇新聞稿，請大家分析判斷！
貓纜鑑定報告:建議北市遷移？
更新日期 :2008/11/28
12:01
貓纜鑑定報告這個星期天即將出爐，台北市議員27日再度到淘空的16號塔柱會勘，除了質疑當初塔柱施工時，沒有做地質探勘，還爆料土木技師等四大公會，26日已經向台北市長郝龍斌，報告鑑定結果，就是要遷移塔柱，但郝龍斌否認，反說公會是來了解貓纜興建背景。
台北市議員在T16塔柱的工地，為了一根繩子跟新工處主任針峰相對，因為星期一，才有工人不小心滑下來受傷，議員帶著勞工局官員來突襲檢查，施工人員才趕緊把繩子仔細綁好，但這裡最大的問題，是淘空的T16塔柱，還能不能繼續讓貓纜營運下去！
市議員透露，四大公會26日已經先向郝市長報告貓纜鑑定結果，結論很不妙。貓纜鑑定報告，30日即將出爐，不管是建議遷移，還是補強，都是大工程。馬總統蓋的貓纜，顯然已經成為郝市長的沉重包袱。(民視新聞張玄會、宮仲毅台北報導)
深入岩磐12公尺 設計單位：貓纜墩柱 不會倒
更新日期 :2008/11/28 10:21
【中國時報 唐榮麗／台北報導】
薔蜜颱風造成政大御花園社區後方邊坡崩塌，復建工程十二月十五日開標，坡面整治預估要十個月；貓空纜車T16墩柱初步安全鑑定結果卅日公布，原設計單位發現這個塔基耐震度比原來減少八％，因深入岩磐十二公尺，所以不會傾倒。
貓纜停駛近兩個月，塔柱是否安全、貓纜能否復駛，以及下方社區居民何時能擺脫土石崩坍惡夢備受關注，國家地震工程研究中心主任蔡克銓，昨在市府災害防救專家諮詢委員會中也特別詢及此問題。
防災委員之一的台科大營建系教授李咸亨表示，很多人想了解究竟是邊坡坍塌影響到塔基，還是貓纜基座造成邊坡土壤滑落？他聽到的論點都是土壤從下面開始滑動，再逐漸往上擴大，直到與塔基底部的崩坍面連成一片，但究竟因果關係為何，很難找到證據。
依貓纜原設計單位分析發現，貓纜T16塔柱底部土壤滑動後，使得耐震度減低八％，但因塔柱深入地面十五公尺，即使三公尺深的表層土全滑落，還有十二公尺深入岩磐，所以塔柱不會傾倒；至於這支塔柱要就地保固再使用還是遷移，要看決策者的態度。
市長郝龍斌昨重申，他尊重四大技師公會的專業，等四大公會卅日提出初步評鑑報告後，市府將在兩周內把要做的後續作業對外說明。
建貓纜塔柱未鑽探？ 市府否認
更新日期 :2008/11/28
04:09
貓纜第16號塔柱施工處週一傳出工人跌傷意外，工地現場的工安問題也引起議員關注，北市勞工局勞檢處昨天也派員到場稽查，斜坡作業按照規定應加設防護網、繩索防止墜落，施工工人們也必須隨身配備繩索安全帶，要求針對有安全疑慮項目，立即改善。
議員勘查找不到鑽探點
莊瑞雄、劉耀仁、王孝維、黃向群質疑，貓纜興建前市府原在第16號塔柱附近代號「BH26」位址鑽探，但發現地質不佳而上移至其他位址，卻也得到相同答案，最後未繼續鑽探偵測，就直接在現址設置貓纜第16號塔柱，才會導致今天基座掏空的情形，根本是「在新竹鑽探、蓋在台北」。
王孝維、劉耀仁說，市府委託台北市四大技師公會鑑定貓纜安全，應尊重專業，並公布真相，追究責任，到底是誰決定將第16號塔柱興建於此。
陳世杰說，T16塔柱的鑽探工作在94年8月進行，事隔已久，目前難以找到正確位置，但鑽探點就在塔柱周邊直徑5至10公尺的範圍，鑽探孔位僅為設計參考，設置塔柱的工程相當安全。
貓纜鑑定將出爐 市府閉門會議
更新日期 :2008/11/27
09:01
台北市政府委託四大技師公會，針對貓纜所做的鑑定報告，月底就會有結果，郝龍斌26日晚間把他們統統找來了解進度，不過由於會議不對外開放，讓前來關切的民進黨台北市議員吃了閉門羹，大罵黑箱作業。
貓纜鑑定報告即將在月底出爐，台北市長郝龍斌26日傍晚邀集四大技師公會了解進度，技師們進進出出，臉色凝重，氣氛很低調，就連台北市議員想旁聽都不得其門而入。
議員還透露，郝龍斌不只找了公會的人，還邀了工程界的九大老，他們質疑這些人，貓纜出事都沒去看過，現在來開會，到底要怎麼開啊?
貓纜有沒有危險?能不能重新營運?很快就會有答案，但議員就是怕台北市府黑箱作業，掩蓋真相，所以一直窮追猛打。
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