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貓纜春節復駛?北市府:暫無時間表

【11/11 19:25】

〔中央社〕台北市政府發言人趙心屏今天表示,貓纜T16塔柱今天下午展開卸纜作業,預計12月上旬復纜。她表示,原本市府希望貓纜明年春節時復駛,但市府將確認安全無虞才復駛,暫無時間表。

去年9月薔蜜颱風襲台,造成台北市萬壽路75巷、貓空纜車T16塔柱下方邊坡崩塌,造成鄰近住戶恐慌。北市府經委外評估後,決定遷移塔柱。

根據北市府今天資料,目前新的T16-1塔柱位置已完成井基,正進行基座工程。新塔柱距原T16塔柱直線距離約30公尺、海拔高度略低5公尺。

趙心屏舉行記者會指出,今天14時開始,貓纜進行T16塔柱卸纜,以便後續鋼柱遷移作業。到16時,T16塔柱的A塔柱纜索已舉起,但B塔柱纜索則因山區雨量過大、鋼板過於濕滑,暫緩作業,將視明天天氣再決定施工時間。

她表示,等完成原T16塔柱卸纜作業後,預計12月上旬完成新的T16-1塔柱安裝、掛纜,再經過試營運、履勘,確定安全無虞,才會復駛。貓纜周圍實施的邊坡整治,則已完成95%,相關配套工程預計年底完成。

至於貓纜復駛時程,趙心屏說,原先北市府是希望能在明年春節前後復駛,但目前不宜強調時間點,也暫無時間表,要確認貓纜安全無虞,才會復駛。

此外,北市府已委託中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓纜總體檢,對所有貓纜塔基及場站全面評估及量測,預計12月底完成。

T16卸纜 貓纜復駛快了

中時電子報╱林佩怡/台北報導 2009-11-12 02:28          

去年颱風襲台,導致貓空纜車T16塔柱下方邊坡崩塌,為安全起見,市府決定遷移塔柱。目前T16-1正進行基座工程,於十一日進行塔柱纜索卸纜,方便後續鋼柱遷移作業,但昨日山區不斷下雨,導致卸纜作業中斷。市府說,今天繼續未完工程,至於復駛時間,另待十二月底貓纜總體檢後再決定。

台北市政府發言人趙心屏表示,昨下午二時,貓纜T16之A塔柱已卸下纜索,但B塔柱因雨勢過大,顧及人員安危中斷作業。

新建工程處表示,塔柱遷移工程今年六月廿六日開始,已完成沉砂池、微型樁、擋土牆及井基,現正施做基礎板及纜索拆卸作業,預計十二月初完成T16-1塔柱安裝及掛纜作業。

新工處說,市府委託土木技師公會全國聯合會,辦理貓纜總體檢,預計十二月底完成。另外塔柱遷移工程完成後,台北捷運公司將進行一個月的系統運轉測試及模擬演練作業,之後再辦理履勘,趙心屏強調,必須在安全無虞前提下,才會讓貓纜復駛。

新工處說,T16塔柱下方、山坡滑動坍塌邊坡整治工程,已於去年十二月開工,進度達九五%,僅剩五%的坡面植生綠美化未完成,預計十二月下旬完工。

版主註:

1.這兩天社區一帶是有下雨,但那種毛毛雨,連傘都不用打。說什麼「山區雨量過大山區不斷下雨」給人的感覺差很大!趙發言人肯定沒到現場,道聽途說,發言不打草稿,表現有夠不及格啊!

2.「僅剩五%的坡面植生綠美化未完成」這句話也大有問題,至少我拍照所見就不只五趴了,虛報進度,該打屁屁!

3.沈沙池根本沒有完成,連個樣子都沒,只是個土窪,別在那胡扯!

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監院貓纜調查報告 11月初內政、交通聯席會審查
(2009/10/24 01:12)
http://www.nownews.com/2009/10/24/301-2523338.htm
 
記者慶正/台北報導 

由監委杜善良主查、葛永光協查的貓纜調查報告已完成,依照監察院調查報告審議程序,預料近期將送請內政及少數民族、交通及採購委員會,在11月第一周進行聯席會審議。 

媒體報導,監院貓纜調查案即將糾正台北市馬、郝行政團隊「規劃驗收草率」,主查監委杜善良22日下午婉拒記者訪問,他透過辦公室秘書證實「調查報告已完成,一切靜候委員會討論決議,再向媒體公開說明。」 

21日監院記者獲得說明,貓纜案經約詢前後任台北市府官員,層級最高到台北市長郝龍斌,但未約詢馬英九前市長。監委說,這並非因現任總統身分,而是從現有資料來看,「責任並沒有到馬市長」。 

針對監委調查報告進度,國民黨立委羅淑蕾22日受訪表示,假如馬市府時代,貓纜工程品質都沒有問題的話,何來郝市府危機處理不好的問題。 

她指出,所謂「有因才有果」,就是當初貓纜施工品質和設計出了問題的「因」,才會有危機處理不佳的「果」,如今「因」沒有錯,「果」卻有錯,這種邏輯很有問題! 

總統府發言人王郁琦23日指出,行政院民國93年公布開發行為應實施環評的認定標準,規定山坡地開發面積達10公頃以上,或挖填土石方量在10萬立方公尺以上才需環評。貓纜的開發面積為6.3公頃,總挖填土石方量約3萬立方公尺,根據規定不需實施環評。 

此外,T16塔柱無傾斜、無位移、無沉陷的情形,安全無虞。王郁琦強調,當時是經過專業水保技師簽證,並經市府產業發展局同意,免擬訂水保計畫。而且貓纜執行過程依法有據,並無弊案發生。 

他表示,監院認定馬市府規劃不足,驗收草率,總統府尊重監察委員的看法。

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監委查貓纜 近期糾正北市府 (2009-10-22)
http://iservice.libertytimes.com.tw/IService2/PrNews.php?NNo=www.libertytimes.com.tw/2009/new/oct/22/today-life11.htm


〔記者許紹軒、林恕暉/台北報導〕監察院調查台北市貓空纜車已告一段落,監委表示,前一任台北市政府規劃貓纜案不夠完整過於草率,現任市府團隊則是危機處理不當,若無意外,近期將對市府提糾正案。

只約詢郝龍斌 未問「馬市長」

由於貓纜是在馬英九總統擔任市長任內所規劃,馬總統是否必須背上行政責任?監委表示,調查貓纜案已陸續約詢過前後任市府官員與現任台北市長郝龍斌,並未約詢馬總統,這是因為從現有資料來看,當初決策的責任「並沒有到馬市長」,而與他的總統身分無關。

監委認為,貓纜的興建決策並沒有錯誤,當初馬市長拍板決定從觀光產業發展決定興建貓纜,而不是著重在解決交通問題,貓纜停駛前一年有五百萬人次搭乘貓纜,不可否認貓纜確實有助木柵地區觀光發展。

查案監委指出,但前任市府規劃不完整,該規劃探勘的地點仍做得不夠,驗收過程也不夠仔細,確實要負責任,至於現任的郝市府,則是危機處理不當,在T16塔柱出現問題時,市府發言紊亂,對補強工程權責劃分第一時間也未清楚說明。

由於北市府有意在明年春節復駛貓纜,監委希望北市府請學者專家「外審」評估,每根塔柱都有監測的測量儀,但深度還不夠,調查報告也將建議市政府把測量儀打到塔柱岩盤上,讓民眾放心。

北市府:體檢納入監委意見

針對監察院可能對貓纜提出糾正案,台北市政府發言人趙心屏說,對於監委的意見,市府會虛心檢討,貓纜目前正在進行總體檢工作,市府也已請體檢的土木技師公會納入監委意見,加強水土保持設施。

 

中時電子報
貓纜案 監委將糾正馬郝市府

【林如昕、林佩怡/台北報導】 


監察院調查貓空纜車案接近尾聲。查案監委認定,馬市府規畫不足 、驗收草率,郝市府危機處理不足,預計下個月提案糾正台北市政府 。監委認為,貓纜決策沒問題,規畫、驗收雖有瑕疵但並無違法,監 院舉辦的專家諮詢會議判定,貓纜沒有安全疑慮,會演變成停駛、遷移塔柱,主要是市府危機處理出了問題。 

北市府發言人趙心屏回應,對監委意見會虛心檢討改進,監委認為貓纜是正確決策,市府會全力讓貓纜復駛,目前也請土木技師公會全 國聯合會對貓纜每根塔柱進行總體檢,遷移工程也有做水土保持工作 。 

除了貓纜案監委認定郝市府責任較大,另外還有內湖捷運通車後頻頻停駛,引發安全疑慮一案,經過監委初步調查,也認定馬市府決策 沒問題,主要缺失應該在測試期太短。目前正在進一步約詢郝市府決策高層,釐清為什麼在還沒完成完整測試之前,就趕著通車。 

貓纜去年十月停駛,監委今年初展開調查,召開兩場專家諮詢會議,多數專家認為,T16塔柱沒有安全疑慮,從通車到現在,塔柱沒有 移動,也沒有包商偷工減料或少一根塔柱的問題。諮詢會議中只有一位學者表示不同意見。 

雖然安全沒有疑慮,但T16塔柱的確接近地質敏感地帶,當初就是沒有進行環境影響評估,也沒有全面地質偵測,水土保持也作得不夠 ,監委認定,這些是馬市府初規畫不夠周延的地方。 

更讓監委認為不妥的是郝市府的危機處理能力,市長郝龍斌接受約詢時表示,會選擇遷移塔柱是考量市民感受。 

監委認為,貓纜議題已經被在野黨主導,市府遷移塔柱顯然是政治決定,若一開始就停駛補強,讓市民安心,危機不至於擴大。 

貓纜案監委已經完成約詢,包括台北市長郝龍斌、前秘書長陳裕璋等人,監委強調,沒有「請教」前市長馬英九,並非考量總統身分不 得約詢,而是責任不到馬市長。

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貓纜 預計明年春節復駛


【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】
2009.10.01 09:10 am
 
台北市貓空纜車宣布停駛屆滿一周年,新建塔柱T16-1工程目前已完成約50%進度,市府計畫明年農曆春節期間重新開放啟用。

北市公共運輸處表示,依照法令,貓纜復駛營運並不需要辦理初履勘,但為讓民眾安心,將比照當初貓纜通車時規模辦理會勘,邀專家學者分土木、機電及營運組履勘,確認安全無虞才會復駛。

台北捷運公司表示,原貓纜營運工作人員約80多人,目前僅19位留守人員,負責貓纜場站巡檢及例行性維修保養等工作,貓纜營運時,光票箱收入每個月約3000萬元,停駛一年捷運公司少賺上億元。

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谷關將有纜車!斥資30億3年完工

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090527/8/1k927.html

南投九族文化村到日月潭的纜車,即將通行,而台中縣早就積極規劃的谷關到大雪山高山觀光纜車,也有譜了;全程6.3公里,3個站,單趟行程只要花16分鐘,目前經建會提出的規劃案,已經交由台中縣政府執行,而公共工程委員會也撥了400萬元,準備進行可行性評估;一旦規劃案通過,將斥資30億,3年內完工。

山崚起伏,景色優美,這裡是大雪山森林遊樂區,想要來這遊玩,驅車從東勢順著山路而上,少說都要3個小時;但未來可能花不到20分鐘,不是用飛的,而是搭纜車。中縣府觀光旅遊處課長何文瑞:「預計大概2、30分鐘之內,可以一趟。」

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工程師質疑 貓纜塔柱偷工減料

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/21/today-life1.htm

〔記者林恕暉/台北報導〕停擺中的貓纜再生波!工程師王偉民指控貓纜二十五根塔柱的地質鑽探報告全數偽造,質疑貓纜塔柱全都偷工減料、濫填廢土。台北市長郝龍斌表示,政風處已經撤查過,沒有任何貪瀆,壹週刊引述「非專業」工程技師的說法,對資料作出不正確的報導,北市府會採取法律行動。

北市府駁斥不實 揚言採法律行動

台北市政府其實在一月二十三日公布貓纜調查報告就承認地質鑽探資料有問題,當時郝龍斌坦承貓纜理應每支塔柱至少一處地質鑽探,實際上鑽探位置卻與塔柱相距甚遠,其中相距最遠的T16塔柱,更相差達六十九.九公尺。市府報告承認貓纜施工時未繪製地質剖面圖、未進行地質分析,便宜行事,新工處未查明、驗收作業草率,因此市府將全案移送檢調單位偵辦。

監委︰審查不實 尚未查到官商勾結

調查此案的監委杜善良表示,顧問公司提出有關塔柱選址等資料報告,初步調查未發現數字造假,但承辦人員審查不確實,而T16塔柱的位置與下方邊坡崩塌和鄰近社區土石流彼此之間的關係還有待釐清。

杜善良說,已約詢過台北市長郝龍斌與市府其他官員,工務局新工處有審查不確實的缺失,但還沒有查到官商勾結情事。另外一位調查監委為葛永光,已約詢過現任交通局、都發局、工務局、新工處主管及承辦人員、馬市府時代的交通局長、前任及現任秘書長,五月初也約詢過台北市長郝龍斌。

王偉民、議員徐佳青昨天指出,市府宣稱T16-1新塔柱地點是在山稜線另一面的說法,根本是謊言,因為山稜線已經被另一個陡坡破壞,根本不具有分隔下方政大御花園與塔柱的功能。

北市府說,T16-1新塔柱地點是技師公會的建議遷移地點。

壹週刊也指控北市府未將T16塔柱新址由保護區變更為交通用地,卻急著動工,質疑郝龍斌曾向棲霞山莊居民說:「錢不是問題,我受到很大的壓力,希望你們體諒。」

王偉民回應︰市府可以直接來告我

郝龍斌說,他到棲霞山莊時向居民說的是:「民眾的安全是首要考量,經費多少不是問題。」當時很多人在場,壹週刊斷章取義。

被指偷工減料的新工處科長陳世杰說,對於壹週刊報導,不排除採取法律途徑,郝龍斌說,市府會協助採取法律行動。王偉民強烈回應說,市府可以直接來告他。

貓纜塔柱工程將在今年底完成,郝龍斌說,市府在貓纜工程完成後,評估安全無虞之下才會營運,貓纜每個塔柱都有傾斜盤會持續監測,目前安全並無問題。

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在網路查閱資料時,發現有許多台灣「想要進行」的纜車計畫,其實這些大都有耳聞,但現況如何?是不是已經撥了經費在進行研究?或者已經有更進一步動作?目前還難查證!或許都因為貓纜出狀況而暫時歇兵,發現原來除了單純迷戀觀光資源這玩意外,竟然還會有地質、施工、水保、噪音、環評、貪污、弊案….等一大堆更複雜的地雷等著你去踩!

是地方父母官都不懂那些地雷嗎?當然不是!那又是什麼因素讓他們熱衷於興建纜車呢?是因為知道在複雜計畫中可輕易找到許多「通往利益」的幽靜小道,進而讓這些主持計畫者寧可技術性的配合做些手腳呢?還是真的以為纜車可徹底解決當地觀光旅遊的瓶頸,進而當作一種「十大建設精神」去推動的偉大建設呢?

或者,迷信似的把纜車當成了一種時尚,就像女人一定要買個名牌包才符合活在當下的意義?那麼,醒醒吧,因為貓纜已為這時尚下了一個難堪的註解:纜車是一種速食的政績威而剛,吃了很快就爽,但只會製造更多問題!

 

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貓纜T15塔柱 井基裸露?

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4861264.shtml

【聯合報╱記者錢震宇/台北報導】

 

台北市議員徐佳青昨天舉行記者會表示,繼T16塔柱遭掏空,當地住戶發現在棲霞山莊上方70公尺,距T16塔柱287公尺遠的T15,井基裸露,且包覆井基的環襯鏽蝕,讓人看了觸目驚心。她要求,即刻針對貓纜25根塔柱進行全面總體檢,並請第三公證單位進行調查。

 

徐佳青在記者會場利用電腦秀出T15井基照片,照片中井基上緣明顯外露,環襯確有鏽蝕狀況。徐佳青說,這是她周日親自到T15塔柱井基所拍的照片,她痛斥市府不是從去年底就開始監測塔柱,為何這麼明顯的缺失都沒發現?

 

市府新工處長吳俊賢下午在議會工務部門質詢時回應,昨天下午同仁現場了解並未發現有此現象,他強調,市府一切按照工程驗收標準驗收,至於地面下井基基本上是由現場監造及承包商負責驗收。

 

新工處表示,T15井基環襯外露現象,捷運公司去年1216日即已修補,並以混凝土覆蓋,新工處拍回照片中,也沒有井基環襯裸露問題。

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郝:希望明年農曆年恢復營運

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090407/1/1hf7b.html

台北市長郝龍斌今天到市議會備詢,新黨市議員潘懷宗質疑,貓纜原本是台北市民,最新的觀光景點,不過去年九月風災,導致貓纜停駛,許多民眾關心,貓纜何時可以復駛,北市府卻遲遲無下文,台北市長郝龍斌今天表示,如果遷移進度順利的話,貓纜預計明年農曆年前,就可以恢復行駛。(林麗玉報導)

台北市貓空纜車去年 九月因為連續受到三個風災影響,造成T16號塔柱土石坍方,去年101號停駛,到現在已經六個多月,台北市議員潘懷宗質疑,儘管台北市政府今年120號公佈貓纜調查報告,不過復駛時間,到現在都沒有下文,台北市長郝龍斌回應,目前估計,整個T16塔柱遷移,應該需要12個月的時間,希望明年農曆年之前,貓纜可以復駛。

市長郝龍斌表示,儘管34號發包、329號通過水保計畫,預計5月底才能動工,不過目前還是預計明年農曆年前可以復駛。另外北市議員潘懷宗還質疑,貓纜調查報告,指出貓纜確實存在鑽探及查驗不實的缺失,而貓纜遷移的經費,該由誰負責?台北市長郝龍斌表示,工程經費1572萬元是由台北市政府支付,因為四大技師工會

評估應該是因為天災、降雨量大,才導致T16遭掏空嚴重。而廠商沒有依照合約鑽探的疏失,會送檢調調查,至於北市府會不會求償,秘書長楊錫安表示,已經扣了兩家廠商的款項。

郝:貓纜補強工程已招標 工期12個月

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090407/5/1hf66.html

(中央社記者孫承武台北7日電)台北市長郝龍斌今天在市議會表示,貓空纜車補強工程已在325日辦理招標,待水保計劃核定後即可進場施做,施工期要12個月,他也承諾會讓貓纜在安全無虞狀況下恢復營運。

台北市議會第10屆第5次定期大會今天開議,對於外界關切的貓空纜車補強問題,郝龍斌在書面施政報告「結語」提及颱風造成T16塔柱掏空,貓纜停駛原因。

郝龍斌對於T16崩塌造成當地居民不安、貓纜暫停營運損失向市民、議會道歉,並承諾盡全力讓貓纜在安全無虞狀況下恢復營運。

郝龍斌在書面報告中表示,會記取教訓,成立專責單位強化大地工程專業,今年324日市府通過大地工程處組織規程草案,並排入議會優先審議法案,達到嚴格把關山坡地開發和維護目的。

民進黨籍市議員周柏雅表示,有關貓纜問題,包括T16塔柱要遷移到那個位置、崩塌地點下方「政大御花園」一旁邊坡補強整治,究竟現階段面臨那些問題,市府有怎樣的因應思維,在整本施政報告中僅寥寥數語,他要求郝龍斌在口頭報告中提出詳細深入說明。

隨後,郝龍斌口頭說明補充表示,貓纜補強工程已在325日辦理招標,待水保計劃核定後即可進場施做,施工期要12個月。

另外,對於貓纜究責問題,新黨議員潘懷宗認為政風單位「前市長不便調查」的說法不妥,他說,此舉會讓外界覺得政府出了事「只讓下面的人頂罪、上位者卻沒事」,因此市府政風處對於市長、前市長都應一視同仁,一併列入調查,以正外界觀感。

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關於周議員在其部落格所談,關於新基座位置的疑慮,在本部落格引發諸多討論

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周議員體檢貓纜專欄

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