政大御花園社區部落格

10/24這天，G棟林先生代表社區出席四大技師公會的討論會議，到了現場才知是一場記者會，林先生當然就入座參加了，這記者會所發佈的已在媒體披露，我便直接引用網路新聞，請大家仔細觀看。

以下新聞引述中廣新聞網

http://news.sina.com/oth/bcc/301-102-101-103/2008-10-23/22383378864.html

貓纜最新定 技師公會：地質無安全疑慮

(新聞內容) 貓空纜車第十六號塔柱基座遭土石掏空，已經停駛超過三周，負責鑑定的四大技師公會今天(24號)初步鑑定結果出來，第一階段鑑定已經確定土質結構沒有問題(表面2到3米是土壤，之下便是岩盤)，不過還需要其他三項鑑定，預估十一月底之前鑑定報告才會出來，而後續修復則需要四到六個月時間，最快貓纜要復駛，也要到明年中了。

　　貓空纜車第十六號塔柱基座遭掏空，台北市政府委託四大技師公會鑑定，初步鑑定結果第十六號塔柱的地質結構出來，台北市土木技師公會發言人李咸亨表示，經過這幾天的鑑定，技師公會認為第十六號塔柱打入地下15公尺，12-13公尺處為良好岩盤，土質結構沒有問題。

　　土木技師公會發言人李咸亨表示，儘管地質結構鑑定沒有問題，不過如果接下來還有超大颱風豪雨，因為基座旁失去支撐，還是可能讓土石再度軟化移動，另外地質鑑定之外，還要進行「原有結構設計鑑定」，「有沒有正確施工鑑定」，及「環境變遷有沒有影響貓纜安全鑑定」三項，四項鑑定都完成，才可以保証貓纜安全無虞，而整個鑑定工作需要45天時間，報告11月底之前出來，如果太大疑慮，後續的補強工程預估需要花四到六個月的時間，不過有民眾要求貓纜遷建，如果遷建需要花更長時間。

 版主整理：簡單講，岩盤經過檢驗，確如當初所測定，但有三項事情關鍵要確認：

1. 貓纜基柱設計有無問題？

2.  施工過程有無問題？

3. 氣象紀錄，氣候變遷造成的影響程度？

鑑定報告預計11月底定案公布，其間每週五都會開會討論，我們都可派代表出席，目前林先生承諾皆可參與，若有對這部分專業且時間允許並可參與的住戶，請快與主委聯繫，謝謝你！

原文網址：http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=142469&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9

王鵬捷/綜合報導 2008-10-22 19:36:02

原文網址：http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100552101

台北市議會今天召開大會，通過市議員陳建銘提案，要求市府在貓空纜車恢復通車前，懲處相關失職人員，否則不應開放通車。負責貓纜營運的台北捷運公司表示，將依市府指示辦理。

中央社22日報導，陳建銘這項提案共獲得歐陽龍、簡余晏、林瑞圖等二十六位市議員簽署，提交大會討論後無異議通過，議長吳碧珠要求市府依市議會決議辦理。

陳建銘表示，台北市多位市議員在九月二十九日時就要求市府應以市民與遊客為第一優先考量，等到檢測安全後再營運，市府態度強硬，堅持九月三十日就通車，卻在監察委員訪視前，宣布於十月一日下午三時停駛。

陳建銘指出，市府政策反覆，影響市民對於北市公共工程的信心，沒有善盡監督與管理之責，要求市府於貓纜恢復通車前，做出相關人員懲處名單，否則不應開放通車，以安撫民心。

北捷總經理蔡輝昇表示，目前貓纜安全問題正由第三公正客觀的安全鑑定團評鑑中，至於北捷責任問題，必須等市府指示，北捷再遵照辦理。

發稿單位：發言人室   發稿日期：2008-10-17 
原文網址：http://gondola.trtc.com.tw/news.asp?Serial=1659

臺北市長郝龍斌昨（17）日下午前往文山區萬壽路75巷一帶後方邊坡崩塌處，視察目前處理情形。郝市長在聽取市府委託四大技師公會組成之專業安全鑑定團隊發言人、臺灣科技大學李咸亨教授報告後表示，在四大技師公會完整的地質及貓纜塔柱結構安全評估報告出爐之前，貓纜絕不重啟營運，唯有確定貓纜安全無虞，市府才會讓貓纜重啟營運。

李教授在報告時指出，邊坡崩塌事件發生後，工務局技術人員先以帆布覆蓋住崩塌處，以免雨水滲入造成情形惡化；另外，鑑定團隊也向原設計單位調出設計圖，供鑑定團隊研究墩柱結構、釐清責任歸屬；另一方面，市府工務局也進行貓空纜車T16墩柱補強，進行裂縫填補工程與地錨補強，以確保塔柱及週遭邊坡的安全；至於未以帆布覆蓋的裂縫，另以瀝青太空包填補。目前並已完成排水溝清淤、設置導流溝、鋼軌樁支撐及臨時沉砂池等緊急處置措施。

李教授表示，目前鑑定團隊已進行8至9個孔位地質鑽探，45天內將提出詳細調查報告說明，以利市府相關單位進行短期防護措施與長期改善規劃工作。

對於政大御花園等附近居民前來陳情，郝市長在現場回應時強調，市府將完全尊重四大技師公會評估結果，永遠將民眾安全與住戶權益擺在第一位，有關貓纜塔柱部分永久性復建工程，工務局已委託工程顧問公司進行規劃設計，預計3個月內完成工程改善。

郝市長昨日並前往萬壽路75巷邊坡另一側的新光路2段74巷道路邊坡崩塌現場，由於該地區有一養雞場緊鄰，郝市長承諾市府將由產發局、工務局等單位協助進行邊坡穩固的工程，讓附近居住的民眾能安心生活。

2008年10月18日蘋果日報

原文網址：http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20081018&IssueID=20081018&art_id=31059564&NewsType=1&SubSec=6

 【秦富珍╱台北報導】貓空纜車因塔柱基座崩坍，自本月一日停駛，台北市長郝龍斌昨首次到木柵現場視察，負責調查基座崩坍原因的北市四大技師公會昨表示，預計下月二十一日提出鑑定報告，尚需三至四個月修復，估計貓纜至少得停駛半年，最快明年三、四月完工後才可能復駛。

郝龍斌視察16號塔柱
郝龍斌、北市議員和多名當地住戶昨前往勘查遭淘空的第十六號塔柱，現場多處覆蓋帆布，設置導流沙溝排水，塔柱基底也打地錨穩住。民進黨議員徐佳青詢問：「貓纜是否可能完全不再營運？」郝龍斌僅回應，尊重四大技師公會專業，安全無顧慮才會恢復營運，「沒有任何時間表。」

北市四大技師公會發言人李咸亨估計，貓纜鑑定結果十一月底出爐，保固施工時間約需三至四個月，至少要明年三、四月才能完工復駛。昨到場陳情的政大御花園主委徐麗娟抱怨：「薔蜜颱風帶來土石流，清運多達十卡車砂石，居民惶恐度日，一下大雨就不敢睡覺。」住戶林先生說：「我們唯一要求是把塔柱基座移走，貓纜不移走很難安心。」

郝龍斌昨未直接回應住戶訴求，只允諾將讓住戶參與四大技師公會每周例行會議，住戶代表可表達意見供技師公會參考。李咸亨表示，遷移是評估選項之一，要看市府願花多少代價維持貓纜，會以成本少的為優先，「若遷走只要花兩億元，修復需花三億，當然寧可遷走。」

原文網址：http://dajiyuan.com/b5/8/10/18/n2300677.htm

【大紀元10月18日訊】〔自由時報記者林秀姿／台北報導〕貓空纜車停駛迄今，市長郝龍斌才首度前往貓纜T16墩柱視察，而依據4大技師公會評估，已確定半年內貓纜無法正常營運，將停擺至明年4、5月，而且估計修補維護工程費用甚鉅，高達數千萬元，市府也不排除遷移基座、更改貓纜路線，專案評估報告最快會在11月底出爐。

郝大陣仗 議員怒批

不過民進黨市議員莊瑞雄、徐佳青、黃向?等人昨天到場質疑，市長會勘帶了70、80人，有如皇帝出巡，那麼多人踩踏邊坡，難保脆弱的土石會更容易崩塌。

郝龍斌昨天首度前往貓纜T16墩柱視察，並聽取4大技師公會組成的專業團隊報告，4大技師公會發言人李咸亨指出，邊坡崩塌事件發生後，先以帆布覆蓋住崩塌處，以免雨水滲入造成情形惡化，另一方面工務局也進行貓空纜車T16墩柱補強，進行裂縫填補工程與地錨補強，以確保墩柱及周遭邊坡的安全；至於未以帆布覆蓋的裂縫，則以瀝青太空包填補。

李咸亨表示，目前已經完成排水溝清淤、設置導流溝、鋼軌樁支撐及臨時沉砂池等緊急處置措施，還會進行8至9個孔位地質鑽探，45天內將提出詳細的調查報告。郝龍斌對此則表示，屆時將完全遵照專業報告、逐一執行，唯有確定貓纜安全無虞，市府才會讓貓纜重啟營運。

附近居民 盼遷基座

政大御花園等附近居民昨天也前來陳情，希望可以遷移貓纜基座，對此，李咸亨認為，假如遷走基座耗資比邊坡補強成本低廉，不排除此可能性，他強調，會依據成本來考量各種可能。

貓空店家則表示，在貓纜停駛後，平常日的遊客人數大減，若真的停駛半年，可能會衝擊當地的觀光業。

2008年10月17日蘋果日報

原文網址：http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20081017&IssueID=20081017&art_id=31056219&NewsType=1&SubSec=71

【許麗珍、秦富珍╱台北報導】貓纜因塔柱基座坍塌自本月一日停駛至今，目前正進行修復補強工程。捷運公司昨表示，已在貓纜二十五根塔柱基座裝設用以偵測塔柱是否傾斜的傾斜盤，安裝至今逾一周未偵測到傾斜情形。北市府表示，將待北市技師公會調查報告下月底出爐後，再研議貓纜復駛時間。

再傾斜將發出警示
北市議會昨進行工務部門審查，議員們詢問貓纜塔柱安危和復原狀況。工務局新工處副總工程司陳一成表示，貓纜二十五根塔柱須重新檢查，捷運公司已在塔柱基座全數裝上傾斜盤，每天偵測回報，只要傾斜超過零點七公分，就會發出警示。

北市府副秘書長譚國光表示，貓纜修復工程包括在滑動邊坡打上鋼軌椿固定，並在山上打地錨、地釘，鑽探部分則須鑽孔後，再打入傾斜管，已委託北市土木、水保、結構、大地四大技師公會，將待十一月下旬有關邊坡滑動原因等報告出爐後，再決定貓纜何時恢復營運。

台灣營建研究院院長李咸亨說明，原計畫在第十六號塔柱鑽三個孔，本月八日開會後決定花兩周時間鑽八個孔，在政大御花園鑽六個孔，在第十六號塔柱鑽兩個孔，將傾斜管放入孔洞中，偵測岩盤有無滑動，以及該處地質狀況。台北市長郝龍斌昨也說，未來負責鑑定貓纜的技師公會，每周會對外說明，今將邀集專業技師前往現場會勘，了解最新狀況。

王鵬捷/綜合報導  2008-10-16 20:12:10

原文網址：http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100546530

針對台北市議員今天提出「工程會最新報告發現貓空不適合蓋纜車」，行政院公共工程委員會表示，工程會並未對貓空纜車地質調查提出任何報告。

中央社16日報導，貓空纜車第十六號塔柱基座遭掏空，已經宣布停駛，台北市議員徐佳青今天表示，最近公共工程委員會進行貓纜調查，最新報告發現，木柵山區地質不適宜蓋纜車。

對此，工程會表示，未對貓空纜車地質調查提出任何報告。

工程會表示，基於對公共工程的關心，曾於今年10月2日前往貓空纜車T16塔柱及政大御花園住宅社區，對地形及附近樹木生長情形等作現勘瞭解。

工程會表示，由於北市府已積極處理貓纜案，對於塔柱安全鑑定、邊坡整治規劃設計及後續營運安全問題等，北市府正委託相關單位辦理中，就北市府後續相關報告書圖文件，工程會將邀請工程會專家一同參與審查，提出專業意見。

原文網址：http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/EXC-index/0,3816,1702,00.html

這是時報週刊1599期，10月10日出刊的內容，標題是：貓纜沒做環評引發土石流

在其網頁左方之「焦點話題」區，點進去即可瞧見，內容翔實，值得一看！

原文網址：http://1-apple.com.tw/latest_news/index.cfm?Fuseaction=RnewsArticle&RArtID=28933&ShowDate=20081012

（中央社記者林紳旭台北十二日電）台北市政府貓空纜車塔柱安全鑑定團隊發言人李咸亨今天表示，十二日的進度為鑽探作業，下午鑽探深度達八公尺深，從三公尺處起發現良好岩盤頁岩，證明當初的判斷沒錯，即表土層應不會再繼續滑動，施工單位週一將施工護坡，確保表土層不再發生淺層滑動。

李咸亨指出，十多名施工人員今天到貓纜十六號塔柱進行鑽探和整理樹木，清除部分傾倒樹木和草皮，方便查看原本的地形和地貌，滑動的泥土將由北市府新建工程處以緊急救災的方式移除。

日前北市議員和附近居民質疑繼上次颱風後，表土層有再滑動的情形，導致塔柱基座露出表土近三公尺，對此李咸亨表示，他從專業的判斷認為應不會再繼續滑動，因為從三公尺深起即出現頁岩。

李咸亨表示，未來一週施工單位將完成鑽探，並由安全鑑定團隊評估，以決定未來打入地錨的方式和數量，至於已滑動的表層土壤將予移除，避免再繼續滑動，緊接著再進行護坡施工。971012

原文網址：http://www.udn.com/2008/10/12/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4554191.shtml

台北市議員莊瑞雄昨天再度到貓空纜車T16號塔柱基座檢視，並指10天前開記者會的地方早已流失，基座下被淘空的深度達4公尺，顯見市府補救措施無效，土石滑動劇烈。

原本要出面控訴市府的T16號塔柱地主，則以「壓力大」為由，臨時取消。地主張元富事後透過電話表示，當初市府是以「交通設施」名義，向他徵收塔柱沿線寬11公尺的土地，一坪1萬多元，但他抱怨，纜車應該是觀光設施，怎麼會用交通設施徵收。

張元富說，這次土石崩塌，上下方都是他的土地，損失很大，但市府從沒說要賠償，讓他無法接受。

台北市長郝龍斌說，相關評估工作已委由專業的技師公會、工程專業團體進行，希望各界多給專業團體一點空間、時間，不要臆測，市府絕對尊重報告結果。

鑑定團隊發言人、台灣營建研究院院長李咸亨說，他們確實發現淺層土石滑動，才會建議貓纜停駛；至於深層土石是否滑動，則需要鑽探偵測才知道。目前只能判定基座周圍土壤有裂縫，不確定是否會影響深層土石。

李咸亨表示，原本已在討論將基座下方2到3公尺土壤移走，原設計單位也開始畫設計圖、研究，沒想到前天土石滑動的現象出乎預期，打亂移除計畫。

他說，傾斜管的數量已從3孔增加到8孔，鑽探深度也分50、35、15公尺，就是為加強監測分析。

莊瑞雄說，他第一次上去基座下方還要用蹲爬方式進去，但昨天去不僅整個人可以下去，還摸不到基座下緣，可見滑落情形更加嚴重。他批評，市府在基座下方鋪防水帆布及沙包，根本無法阻止滑落。

記者:簡至豪     攝影:黃國瑞    台北報導

原文網址：http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=blue20081011130625

影片連結：http://video.udn.com/video/Item/ItemPage.do?sno=334-233-2B3-2F4-233-2B303-2F3c4-233-2B3-2B

【聯合報╱記者錢震宇、何明國／台北報導】 2008.10.02 08:47 am

原文網址：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/4541886.shtml

台北市萬壽路邊坡因薔蜜颱風侵襲嚴重坍方，坍塌點就在貓空纜車Ｔ十六Ａ塔柱下方，基座下方也被淘空達二點五公尺深，市議員莊瑞雄還鑽進去用手指著裸露的鋼筋、便當盒、飲料罐等廢棄物，質疑「這樣的貓纜叫安全無虞？」

資料來源：中央社  張貼時間：2008/10/1 上午 01:30

原文網址：http://cms.www.gov.tw/NewsCenter/Pages/20081001/20081001cfp0007.aspx

（中央社記者郭美瑜台北三十日電）台北市萬壽路一處社區的鄰近邊坡因薔蜜颱風來襲發生土石滑落，由於坡頂矗立貓空纜車塔柱，多位市議員質疑土石滑落，影響住戶及纜車安全，另有居民要求遷移塔柱，不過，台北市政府指出，經技師初步鑑定，坡地目前無崩塌危險，貓纜塔柱打在岩盤上，基礎穩固，尚未考慮遷移。 

【聯合報╱記者陳智華／台北報導】 2008.10.04 02:43 am

原文網址：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/4544425.shtml

貓空纜車塔柱基座土石被淘空，台大地理環境資源學系教授林俊全昨天指出，市府當務之急要檢視地基夠不夠穩，且要防止邊坡不要滑動。

也是中國地理學會理事長的林俊全說，貓空纜車蓋在山坡上，塔柱基座表面土壤鬆動不是那麼重要，重點是安裝在岩盤的基座夠不夠深，其次是基座下的土石會不會滑動。
 

〔中央社〕【10/3 20:24】
原文網址：http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=135533&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9

台北市產業發展局長陳雄文今天表示，為穩固貓空纜車塔柱附近政大御花園社區上方邊坡的地質，將設置沉澱池去砂排水，並在邊坡打進兩排鋼軌樁穩固，避免邊坡再惡化。

陳雄文指出，打樁和闢建沉澱池的工程將在工務局新建工程處將附近爛泥清出後再進行，新工處目前正趕工清爛泥中，預定很快可以完成。



陳雄文說，相關排水設施和沉澱池完成後，未來若再有風雨，泥水不致於繼續沖進附近的社區。

陳雄文說，為穩固邊坡地質，將在邊坡的地層打進上、下兩排鋼軌樁，預估鋼軌樁的數量將達數十根，詳細的數目則要視實際需求而定。

陳雄文表示，鋼軌樁已在今天下午時運上山，等爛泥清除後隨時可以動工。

【2008/10/03 15:45 林麗玉報導 】
原文網址：http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=773142

台北市貓空纜車因為土石泥流崩落，先暫停營運，台北市政府今天(3號)召集四大土木、水保、結構、及大地技師公會組成專業鑑定團，對於貓纜基座安全部分，會先在25個塔柱基座上，裝上「傾斜盤」監測有無移位，另外住戶與邊坡間，也會先打「鋼板樁」，避免土石繼續滑動。而對於議員質疑，貓纜塔柱底下沒有堅固岩盤，都是黏土層，北市新工處表示，每個地點鑽出來岩盤狀況都不一樣，工程所謂穩固岩盤，是指鑽到當地最穩定岩層中。

台北市貓空纜車遭掏空至少2.5公尺，已經宣布停駛，北市府週五已經邀集土木、水保、結構及大地技師公會，組成民間專業團隊鑑定團，為了避免土石滑動，危及周邊政大御花園、棲霞山莊居民安危，台北市長郝龍斌表示，會先在住戶與邊坡之間，打上鋼板樁，另外貓纜也會在塔柱基座上，裝上偵測傾斜盤。

至於有媒體報導，貓纜第十六號基座遭掏空處，發現有一些保特瓶等雜物，是不是有回填不台北市貓空纜車因為土石泥流崩落，先暫停營運，台北市政府今天(3號)已經召集四大土木、水保、結構、及大地技師公會組成專業鑑定團，對於貓纜基座安全部分，會先在25個塔柱基座上，裝上「傾斜盤」監測有無移位，另外住戶與邊坡間，也會先打「鋼板樁」，避免土石繼續滑動。而對於北市議員質疑，貓纜塔柱底下沒有堅固岩盤，都是黏土層，北市新工處表示，每個地點鑽出來岩盤狀況都不一樣，工程所謂穩固岩盤，是指鑽到當地最穩定岩層中。