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〔中央社〕台北市四大技師公會貓空纜車鑑定團隊發言人李咸亨今天表示，貓纜第十六號塔柱下方二點五米至十五米的地質屬良好岩盤，塔柱無立即危險，若鑑定認為塔柱補強後可再使用，施工完成最快須四至六個月，若要遷移塔柱，他個人推測最少也須兩年的時間。
貓纜第十六號塔柱因薔蜜颱風來襲，塔柱所在邊坡發生崩塌，市府除宣布貓纜停駛，也委由台北市四大技師公會進行鑑定，不過，鄰近住戶希望遷移塔柱，確保居住安全。
李咸亨表示，貓纜是否安全，必須了解岩盤是否良好，設計、施工是否正確，及環境變遷有無影響原來施工等四項關卡而定，鑑定報告預定十一月底出爐，屆時若須進行補強設計、施工，約須四至六個月的時間，若要遷移塔柱，他個人推測也須兩年的時間。
他指出，地表二至三米屬土壤層，地表以下二點五米至十五米都屬良好岩盤，由於基樁深入岩盤十二至十三米深，屬良好岩盤，他以專業判斷，目前塔柱基礎穩固，不會產生立即危險，不必非常著急。
不過，他說，由於地表土壤部分，遇豪雨出現軟化而移動，塔柱下側有似土石流的崩動，塔柱側面邊坡失去支撐，移動後產生裂縫，鑑定團隊目前以緊急救災方式，在崩塌邊坡蓋住帆布，填補裂縫，但不能保證土壤不再移動。鑑定團隊目前在十六號塔柱進行穩定、保護基樁的設施，預計兩週內完成。
對於地層的鑽探，李咸亨說，鑑定團隊預定鑽探八孔探測岩層，目前已完成第一孔五十公尺的土壤及岩層取樣，預定下週一開始讀數，再分析地層有無繼續移動。李咸亨說，鑽探雖在不同地點，但目前鑽探結果，對地層的分析，與先前調查資料吻合。
李咸亨說，一般土木設計都有使用的法定年限與法定的雨量設計，台北盆地的耐震設計為「0.23g」，相當於五級耐震設計，防暴雨量設計為五年至二十五年不等，不過，貓纜的保固、可使用年限，設計及施工是否得當，目前正由鑑定團隊評估中。
李咸亨說，由於貓纜停駛，目前的調查都屬靜態分析，若貓纜復駛勢必產生反覆式的震動，仍須動態評估；至於其餘的貓纜塔柱是否進行評估，李咸亨表示，據他的了解，市府已指示專案辦理。
貓纜第十六號塔柱因薔蜜颱風來襲，塔柱所在邊坡發生崩塌，市府除宣布貓纜停駛，也委由台北市四大技師公會進行鑑定，不過，鄰近住戶希望遷移塔柱，確保居住安全。
李咸亨表示，貓纜是否安全，必須了解岩盤是否良好，設計、施工是否正確，及環境變遷有無影響原來施工等四項關卡而定，鑑定報告預定十一月底出爐，屆時若須進行補強設計、施工，約須四至六個月的時間，若要遷移塔柱，他個人推測也須兩年的時間。
他指出，地表二至三米屬土壤層，地表以下二點五米至十五米都屬良好岩盤，由於基樁深入岩盤十二至十三米深，屬良好岩盤，他以專業判斷，目前塔柱基礎穩固，不會產生立即危險，不必非常著急。
不過，他說，由於地表土壤部分，遇豪雨出現軟化而移動，塔柱下側有似土石流的崩動，塔柱側面邊坡失去支撐，移動後產生裂縫，鑑定團隊目前以緊急救災方式，在崩塌邊坡蓋住帆布，填補裂縫，但不能保證土壤不再移動。鑑定團隊目前在十六號塔柱進行穩定、保護基樁的設施，預計兩週內完成。
對於地層的鑽探，李咸亨說，鑑定團隊預定鑽探八孔探測岩層，目前已完成第一孔五十公尺的土壤及岩層取樣，預定下週一開始讀數，再分析地層有無繼續移動。李咸亨說，鑽探雖在不同地點，但目前鑽探結果，對地層的分析，與先前調查資料吻合。
李咸亨說，一般土木設計都有使用的法定年限與法定的雨量設計，台北盆地的耐震設計為「0.23g」，相當於五級耐震設計，防暴雨量設計為五年至二十五年不等，不過，貓纜的保固、可使用年限，設計及施工是否得當，目前正由鑑定團隊評估中。
李咸亨說，由於貓纜停駛，目前的調查都屬靜態分析，若貓纜復駛勢必產生反覆式的震動，仍須動態評估；至於其餘的貓纜塔柱是否進行評估，李咸亨表示，據他的了解，市府已指示專案辦理。
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