政大御花園就要脫胎換骨,歡迎大家來這體驗!
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11.1 週六活動特報

時間:11月1日(週六)上午

集合:社區大門口,請自備毛巾與飲用水,輕裝簡從就好

目標:前往指南宮尋幽探訪

指南宮與本社區不遠,上波下坡、爬爬樓梯的,一路來回流點小汗,是非常舒坦的假日休閒方案

上去參看一番,遠眺北市,心境寬闊,還可就近泡茶吃點心聊聊天

這樣的週六午前之行,如果你當日沒有其他計畫,那就一塊來,去走走吧!

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整理自己檔案時,找到這篇圖文,雖然是在今年夏季時所寫,但發現和現時心情挺能搭配的,於是端上來現醜,順道尋求一些共鳴。

 

地球毀滅前夕

這陣子的台灣,午後的天空,成了大自然的威力展示場

那變化之快速,原本的豔陽,轉瞬間就發瘋似風雲變色

根本就是發怒,老天爺翻臉,告訴人類你小心點別囂張

就在落雨之前,大氣窒息了,煩悶躁鬱開始侵襲每個人

彩色突然不見,被暗黑統一,驚人的暴雨就要頃盆而下

只能選擇屈服,閃雷恫嚇著,畏懼的心情天天複習一次

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許多鄰居及朋友在這部落格留言,或在日常的交談中,常提到該多辦些活動。

就我自己所記憶,幾年前有段時間,早上時於泳池畔的元極舞健身活動,以及每年農曆七月中元普渡拜拜,還有今年中秋節晚會(現場還有某位住戶的攝影作品欣賞),幾年前曾辦過的跳蚤市場外,似乎就沒參與到其他活動,對嗎?很少,但我希望是我記錯的關係。

大家住在同一社區,從各角落搬來這萬壽路七十五巷,是生命中難得的緣分。但過往讓群體參與的活動,彼此間熱絡互動相對是太少了,這和優美環境的御花園相較,的確是無法匹敵的現狀。

為處理本次風災後續事宜,不少住戶得以有機會相識相談,相信大家更期待除了在會議上聚首討論外的聚會。其實,可以舉辦活動的理由太多了:遇到年節時的應景活動、促進家庭間互通有無的活動、住戶貢獻專業技能的活動、因興趣或流行而發起的活動等,我相信管委會也有這共識,只是欠缺一些動機吧?因此期待未來有活動發起時,各位鄰居好友們務請多多參與,因為唯有這樣,活動策劃者才會得到鼓舞,因為大家積極參與,才能讓活動豐富精彩。

我在這,小小歸納了大家的心願,無法預知未來活動規劃能否如願以償,但絕對是值得憧憬的,對吧?版主也依建議在文章區增加了「活動訊息區」,當下是空白的,希望很快就能一筆筆的添加上去。

如果你有任何活動提案,都請盡量提出,就在這,或者寫封信給版主,來信請寄:版主信箱謝謝大家!

 

 

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■文 / 陳老師

我是御花園的居民,搬到這裡已經四年多,算是半中古的住戶吧。

週六和親戚好友十多人共進午餐時,眾人皆關心我住的社區,我向他們簡報目前狀況,也提到我們對貓纜這肇事基座的立場---希望能遷移位置!

好玩的是,這些親友的答案清一色都是:「不可能啦!」

為什麼他們都這麼講?

因為他們多多少少都有和各級政府打過交道的經驗,都深諳政府個性似的,也就是說:…..政府啊…..給人民的印象就是如此。

事實上,我在想:社區主張可能被誤解或擴大解釋了!

其實我們並不是否定貓纜,也不是要貓纜就此廢掉,相反的,我們希望貓纜繼續營運,因為它確實有相當的經濟效益,但必須是在絕對安全的情況下方能開始啟動。

然而,16號基柱造成山坡表土滑落,證明了一定是某個層面出了問題,如果以工程界的觀點來看絕對可以弄到到安全無虞,但回溯當初,興建貓纜的設計及施工單位,不也是這麼看的嗎?顯然,當初對貓纜沿線的工程觀點一定有所瑕疵!

既然已經出問題,請別再強調當時一切都OK,那是站不住腳的!

誠然,要政府說出「對不起,我錯了」的話,根本不可能,誰也不會笨到敢妄想到政府會有這種謙卑態度。即使萬一真的有,大概也就當作了一場戲吧!所以不需要有這顧慮,只要誠懇面對當下一切----住戶的心願就好。

那我們也不必矯情,不如回歸最單純的考量:

■貓纜16號基柱遷移位置,遷到安全地帶,很難嗎?只有「不可能」這答案嗎?

■「苦民所苦」說了就請做到,我們給你機會證明你不是隨便說說,這不過份吧?

■你希望以後搭貓纜的人們不是為了到貓空喝茶,而是體驗驚險之旅嗎?

「不可能啦」政府所有作為都是為了人民福祉,怎麼可能不顧民意甚至倒行逆施呢?

那,我要真的不多,只請政府拿出魄力,證明你講的果真沒錯,好嗎?

 

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G棟林先生在記者會現場,向台灣營建研究院李咸亨院長提出的辯證邏輯:

如果貓纜現在正興建中,若經過16基座現址,看到現在崩落狀況,請問還會在此設基柱嗎?

(答案應該是否定的,對吧?)

那麼現在鑑定的立場,明顯是以如何整治山坡去規劃(將16號基柱現地整好,儘早恢復通車),這豈不與前述邏輯相違背嗎?

(是啊,預設立場明顯是---證明基座整修後沒問題,但營運後可能是對山體更大的傷害)

所以我們的主張就是:

將現在山坡工程徹底做到安全無虞、社區被破壞的設施整頓恢復外。

貓纜的基柱應當另選位置,將行經路線變更,因為基柱原址已經被破壞,若復原營運,拉扯震動的應力作用,難以保證不再破壞山林,造成二度或更大災害!

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10/24這天,G棟林先生代表社區出席四大技師公會的討論會議,到了現場才知是一場記者會,林先生當然就入座參加了,這記者會所發佈的已在媒體披露,我便直接引用網路新聞,請大家仔細觀看。

 

以下新聞引述中廣新聞網

http://news.sina.com/oth/bcc/301-102-101-103/2008-10-23/22383378864.html

貓纜最新定 技師公會:地質無安全疑慮

 

(新聞內容) 貓空纜車第十六號塔柱基座遭土石掏空,已經停駛超過三周,負責鑑定的四大技師公會今天(24號)初步鑑定結果出來,第一階段鑑定已經確定土質結構沒有問題(表面2到3米是土壤,之下便是岩盤),不過還需要其他三項鑑定,預估十一月底之前鑑定報告才會出來,而後續修復則需要四到六個月時間,最快貓纜要復駛,也要到明年中了。

  貓空纜車第十六號塔柱基座遭掏空,台北市政府委託四大技師公會鑑定,初步鑑定結果第十六號塔柱的地質結構出來,台北市土木技師公會發言人李咸亨表示,經過這幾天的鑑定,技師公會認為第十六號塔柱打入地下15公尺,12-13公尺處為良好岩盤,土質結構沒有問題。

  土木技師公會發言人李咸亨表示,儘管地質結構鑑定沒有問題,不過如果接下來還有超大颱風豪雨,因為基座旁失去支撐,還是可能讓土石再度軟化移動,另外地質鑑定之外,還要進行「原有結構設計鑑定」,「有沒有正確施工鑑定」,及「環境變遷有沒有影響貓纜安全鑑定」三項,四項鑑定都完成,才可以保証貓纜安全無虞,而整個鑑定工作需要45天時間,報告11月底之前出來,如果太大疑慮,後續的補強工程預估需要花四到六個月的時間,不過有民眾要求貓纜遷建,如果遷建需要花更長時間。

 


 版主整理:簡單講,岩盤經過檢驗,確如當初所測定,但有三項事情關鍵要確認:

1. 貓纜基柱設計有無問題?

2.  施工過程有無問題?

3. 氣象紀錄,氣候變遷造成的影響程度?

鑑定報告預計11月底定案公布,其間每週五都會開會討論,我們都可派代表出席,目前林先生承諾皆可參與,若有對這部分專業且時間允許並可參與的住戶,請快與主委聯繫,謝謝你!

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原文網址:http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=142469&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9

〔中央社〕台北市四大技師公會貓空纜車鑑定團隊發言人李咸亨今天表示,貓纜第十六號塔柱下方二點五米至十五米的地質屬良好岩盤,塔柱無立即危險,若鑑定認為塔柱補強後可再使用,施工完成最快須四至六個月,若要遷移塔柱,他個人推測最少也須兩年的時間。

貓纜第十六號塔柱因薔蜜颱風來襲,塔柱所在邊坡發生崩塌,市府除宣布貓纜停駛,也委由台北市四大技師公會進行鑑定,不過,鄰近住戶希望遷移塔柱,確保居住安全。

李咸亨表示,貓纜是否安全,必須了解岩盤是否良好,設計、施工是否正確,及環境變遷有無影響原來施工等四項關卡而定,鑑定報告預定十一月底出爐,屆時若須進行補強設計、施工,約須四至六個月的時間,若要遷移塔柱,他個人推測也須兩年的時間。

他指出,地表二至三米屬土壤層,地表以下二點五米至十五米都屬良好岩盤,由於基樁深入岩盤十二至十三米深,屬良好岩盤,他以專業判斷,目前塔柱基礎穩固,不會產生立即危險,不必非常著急。

不過,他說,由於地表土壤部分,遇豪雨出現軟化而移動,塔柱下側有似土石流的崩動,塔柱側面邊坡失去支撐,移動後產生裂縫,鑑定團隊目前以緊急救災方式,在崩塌邊坡蓋住帆布,填補裂縫,但不能保證土壤不再移動。鑑定團隊目前在十六號塔柱進行穩定、保護基樁的設施,預計兩週內完成。

對於地層的鑽探,李咸亨說,鑑定團隊預定鑽探八孔探測岩層,目前已完成第一孔五十公尺的土壤及岩層取樣,預定下週一開始讀數,再分析地層有無繼續移動。李咸亨說,鑽探雖在不同地點,但目前鑽探結果,對地層的分析,與先前調查資料吻合。

李咸亨說,一般土木設計都有使用的法定年限與法定的雨量設計,台北盆地的耐震設計為「0.23g」,相當於五級耐震設計,防暴雨量設計為五年至二十五年不等,不過,貓纜的保固、可使用年限,設計及施工是否得當,目前正由鑑定團隊評估中。

李咸亨說,由於貓纜停駛,目前的調查都屬靜態分析,若貓纜復駛勢必產生反覆式的震動,仍須動態評估;至於其餘的貓纜塔柱是否進行評估,李咸亨表示,據他的了解,市府已指示專案辦理。

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【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】  2008.10.24 03:08 pm

薔蜜颱風造成台北市貓空纜車T16墩柱帽樑周遭土石流失,貓纜並於本月一日停駛;經市政府委託進行邊坡崩塌原因和貓纜T16墩柱安全性鑑定的台北市土木、大地、水保及結構技師四大公會鑑定團隊,發言人台灣營建研究院院長李咸亨上午為貓纜T16墩柱的基礎穩固「掛保証」,但至於貓纜究竟何時能重新開放? 李咸亨保守估計,至少還得等四到六個月。

四大技師公會鑑定團隊自本月13日起著手針對邊坡崩塌成災原因、崩塌邊坡的穩定性、邊坡崩塌對貓纜T16墩柱安全造成的影響及本身安全性進行為期45天的鑑定工作,預計在下月30日完成鑑定報告。

上午,李咸亨說明鑑定進度時指出,經地質鑽探分析,確認T16墩柱基礎自地表下2至3米間的土壤因豪雨沖刷,造成鬆動、流失,但3米以下、即約12.5米基礎於良好岩盤地質,因此可「掛保証」的是,T16墩柱基礎是穩固,且市府施工單位已完成T16墩柱臨時補強工作,即覆蓋防水帆布及回填土壤,同時也計畫加強排水措施,所以就現狀判定沒有立即性的危險。

李咸亨說,待鑑定團隊完全鑑定報告送交市府後,市府若能立即審查並進行補強計畫,以最快的速度施工,也需要四到六個月的時間。

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王鵬捷/綜合報導 2008-10-22 19:36:02

原文網址:http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100552101

台北市議會今天召開大會,通過市議員陳建銘提案,要求市府在貓空纜車恢復通車前,懲處相關失職人員,否則不應開放通車。負責貓纜營運的台北捷運公司表示,將依市府指示辦理。

中央社22日報導,陳建銘這項提案共獲得歐陽龍、簡余晏、林瑞圖等二十六位市議員簽署,提交大會討論後無異議通過,議長吳碧珠要求市府依市議會決議辦理。

陳建銘表示,台北市多位市議員在九月二十九日時就要求市府應以市民與遊客為第一優先考量,等到檢測安全後再營運,市府態度強硬,堅持九月三十日就通車,卻在監察委員訪視前,宣布於十月一日下午三時停駛。

陳建銘指出,市府政策反覆,影響市民對於北市公共工程的信心,沒有善盡監督與管理之責,要求市府於貓纜恢復通車前,做出相關人員懲處名單,否則不應開放通車,以安撫民心。

北捷總經理蔡輝昇表示,目前貓纜安全問題正由第三公正客觀的安全鑑定團評鑑中,至於北捷責任問題,必須等市府指示,北捷再遵照辦理。

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10/22早上十點

由林奕華市議員所召開的山坡整治說明會,於B棟地下室舉行,這次邀請了負責整個坡地整治工程的產業發展局局長親自出席說明,並率領各相關局處列席說明:

會中所報告討論的事項我整理如後,但詳細說明仍以管委會公告為主。若您對這部分有任何意見,請在這留言,或循管委會管道反應,謝謝。

1.目前坡面已覆蓋好帆布,因地形陡峭,還請特種部隊退役軍士,藉助他們矯健身手得以完成覆蓋任務。

2. 坡面表土仍見下沈情況(包含貓纜基柱區),預計要打入四支地錨,每支拉力達30噸,共計120噸,以及打入20支土釘,以強固該地的穩定性,預計本週稍晚即可作業。

3.關於長久整治工程,初步完成設計,工程費已達八千萬,預計整體費用將超越一億元台幣。這項工程預計發包後四至六個月內完成。

4.針對社區公設(蓋指後方羽球場一帶受波及區域及其設施),屆時也列入計畫一併整建。

5.關於致災原因,重申市府沒有預設立場,所邀的土木、大地、結構、水保四大技師公會均不予干涉,有人質疑未請地質這部分,事實上有的,是以專家身份參與鑑定。

6.該鑑定報告工時45天,預估11/25—30間報告可提出,屆時亦會邀請住戶代表參與確認。

7.關於日後責任歸屬及賠償事宜,將依該鑑定報告來處理。

8.政府設對應窗口,定時與社區代表會議報告相關進度或計畫。

9.日後工程計畫,將主動告知管委會,以利監督掌控。

10.後方原有三座祖墳,已毀損兩座,住戶將協助找到墳主,以便殯葬處協助辦理遷葬事宜,若住戶知其聯繫方式,請儘速告知主委。

11.與棲霞山莊間的山溝,由於下游口徑變小,造成宣洩不易。若要恢復原本寬廣舊觀實非易事,應於上游處做好分流處理,讓此山溝負荷降低即可解決。

12.後方原本之鐵絲網因清除工程被拆除,安全考量,是否現在安裝圍籬,待實地勘查後再確認之。

13.附帶:本社區自有設污水處理設備,且為市府列管設施,但市府污水管道建設(指南山區這帶)將於98年底完工,宜事先申請接管,屆時原設備即可功成身退。

 

以上

 

     市議員林奕華擔任主持人,負責協調會議進行


    產發局局長在會議中承諾諸多事項


    殯葬處與新工處列席人員


    因在上班時間,參與的住戶並不多

 

 

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