這篇文章有意思，特轉載給大家參考。
【聯合報╱社論】
2010.06.14 01:27 am
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5662381.shtml
上月中，行政院釋出捷運淡水線直接延伸到淡海新市鎮的大利多，本月初淡海新市鎮再次標地，僅標出一筆，其二十一億餘元的總價只比底價高出三百萬不到，差一點又流標。這顯示業者似不看好淡海新市鎮前景，並認為新市鎮重生的條件絕不只有聯外交通一項。
城市居，大不易，房價過高是主因，因而形成巨大民怨。政府紓解民怨的主要措施是改善交通，想把民眾導引到都會周邊的新市鎮，一方面可供應較低房價的居所，另方面希望促成新市鎮的開發計畫復活。
「新市鎮」在台灣一直是解決民眾居住問題的重點所繫，不論最早一批林口、澄清湖、大坪頂新市鎮開發，或者二十年前房價狂飆時的淡海新市鎮，都因「興建中低收入戶住宅方案」等方案而起；這回淡水捷運延伸、機場捷運林口幾個場站的開發，也是「青年平價住宅案」的配套。
甚至，二十年前規劃高鐵路廊選定的十餘個站區被認為偏僻，其實都是前瞻性的新市鎮開發概念，希望藉由發展郊區衛星城，進而帶動老市區的活化、翻新。當時的著眼也是希望藉由衛星城的低房價，使產業進駐，引進人口，紓解都會區的居住及發展瓶頸問題。
很遺憾的是，歷來台灣試圖開發的十餘個新市鎮沒有一個成功；究其原委，除了新鎮本身條件不佳外，人去政息下政策無法延續、開發制度設計不當、財務計畫不周全、相關單位「精打細算」態度消極，都是原因。如今雖因房價再飆又有以改善交通等活化新鎮的計畫，但片面的投藥，恐怕仍難奏效。
就以開發已二十年、四年前經建會宣布失敗的淡海新市鎮開發計畫為例。民眾不願遷入，問題絕不只有聯外交通一項，地理、天候條件不佳，企業無意進駐，水源有限都是原因；如果相關問題不能一併解決，人口不移入，再砸一百多億蓋捷運淡水延伸線，則因勢必票價高，行車時間長，加上自償率僅三成出頭，恐怕又會是虛耗公帑。
原訂公元兩千年完成開發，吸引三十萬人口移入的淡海新市鎮，如今只完成四分之一、四百餘公頃的的整地及公共設施，地上物主要是低價賣給原地主的少量安置國宅。開發計畫失敗的關鍵原因，是該地不具備成為「新市鎮」的基本條件，無法滿足居民就學、就業、就醫、文化、娛樂等基本需求，只能附屬於台北都會；於是，距離太遠就成了致命傷。
基地主觀條件不佳外，客觀上的開發設計疏失更是致命傷。學界曾以「規劃一頭熱、開發大家推、結果一片荒」來形容台灣的新市鎮發展軌跡，相當傳神。
以「開發大家推」來看，新市鎮道路、廢汙水處理等公共設施是內政部主辦，學校設立則由地方政府負責，淡海新市鎮規劃了七所公立中小學，但新鎮開發迄今近二十年，台北縣政府最近才提出第一所國小設置規劃。想移民新市鎮的民眾一看，連學校都沒有，難免卻步；但台北縣府的顧慮則是根本還沒住戶，蓋學校，學生在哪裡？蛋生雞，還是雞生蛋？
交通情況亦如此，淡水新鎮輕軌捷運談了十年，始終「研究中」，要不是房價狂飆引發民怨，吳揆作出明確裁示，不可能突然冒出淡水捷運延伸線。環保、治安的情況也類似，地方政府無意接手，即便開發單位出經費，亦是態度遲疑。會有「開發大家推」的情形，與「新市鎮開發條例」對相關主管單位僅柔性呼籲配合，不無關係，但也造成貸款主辦開發的內政部，二十年下來財務負擔沉重。
開發制度讓原本條件不佳的台灣新市鎮雪上加霜；其實，不妨看看國外新市鎮開發，東京的多摩、香港的荃灣及沙田、巴黎的拉德芳斯……，形態或有不同，但參與開發的各單位密切協調、步調齊一是共同的特點，也儘量促成新市鎮成員的多樣性，如此多方配合，遂能營造出一個健康、生機盎然的移民社會。
北台灣已找不到下一塊如淡海新鎮這麼完整的開發基地，而淡海新鎮先前的失敗也確實反映了台灣新鎮開發的困境。如今政府決定斥鉅資活化淡海新市鎮，應一併將問題統整解決；單靠交通一帖藥，很難建立新鎮重生的模型。
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如果你不常往後面走，或不經常運動，或許您還不知道社區兒童遊戲區及運動場地早已煥然一新了。
所有的遊戲設施都是新的，地面都重新整理鋪面，籃球板籃框籃網也都換新的。安裝了六支路燈，晚上點燈情調超好，變成御花園裡的公園，社區後方整個重新活過，比以往更有力道，假日該多去走動走動呢！
除了遊憩設施，另外也多安裝了幾支新監視器，提供遊樂安全或治安防衛的保障，更添加了廣播設備以備不時之需，如果哪天聽到警衛室傳來：「張君雅小妹妹，林阿媽貢麵已經煮好，緊返去假繃….」請千萬不要驚訝。
管委會也計畫於遊戲區適當位置設立「盥洗區」，以解決玩到一半衝回家上大小號的共同窘境。
貓纜肇禍，社區無故被波及，長達一年半的整治，社區也同時做好蛻變重生的準備，如今，一切恢復元氣，甚且比災前更棒更有價值，所謂「是福不是禍」，我們遇到、我們解決、我們改變，御花園的「浴水重生」故事真不是蓋的，絕對值得做為其他地區的借鏡！
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經濟部中央地質調查所新聞資料
99年5月7日
「順向坡」並非毒蛇猛獸，「會滑動」才是問題本質
國道三號汐止段順向坡滑動造成走山的不幸事件，喚醒國人高度重視地質環境相關議題。近日新聞媒體、報章及電視談話性節目的高度討論，「順向坡」話題儼然成為全民研究之顯學。順向坡禁止開發或應列入國土保育對象，不同聲音各有不同看法，而直接影響的確是民眾居身安危以及民生經濟活動。綜管全國環境地質調查的經濟部中央地質調查所強調，地球本就是變動的，順向坡只是一種自然環境，以長遠的時間來看，地層滑動也是地殼變動下的一種自然作用現象，只要能清楚瞭解開發基地的地質條件，以及認真對待誘崩、致崩因素，針對地質調查所得之問題特性進行規劃施作或補強，順向坡並非全然不能開發。
經濟部中央地質調查所在92~96年間進行之環境地質調查，已在97年出版發行「都會區及周緣坡地環境地質資料庫圖集」，其中透過調查圈繪出順向坡與各類山崩敏感區的分布，並分送全國各級政府機關與工程相關單位，即是希望在籌辦都市計畫或各項公共工程規劃時，能將山崩敏感區的問題與分布能一併考慮進去；對具較特殊或敏感的地質問題區域，如一定要開發，則必須進行進一步的地質調查，將調查結果縝密規劃施工方法，以保障工程品質及民生安全。地質的作用是有跡可循的，地質敏感區的圈繪與發布，是要提醒使用者防範，避免誤踏地雷，或低估大自然力量，企圖以螳臂擋車，這都會造成災難性的後果。
順向坡在全台各地非常普遍，當然最好是避免去開挖、開發為住宅或是道路；但順向坡不見得全都是危險的，假如不是挖斷邊坡，或坡腳被切除，那麼順向坡會是安全的。順向坡造成的問題，在於短時間內地層是否會滑動，不管是人工開挖切斷坡腳，或豪雨沖蝕雨水滲入地層界面，還是地震震動等，這些都是誘崩、致滑的因素，而道路工程或大型集合式住宅開發，都必須要針對這些誘崩因素進行調查、排除與加固，以防止人為造成的順向坡滑動;而「創業維艱，守成不易」更告訴我們，工程完成後，還要時時檢視和保養這些防固工程，不要讓些微疏忽或輕視警訊，而造成不可收拾的災難。
居住在地殼受高度變動後的臺灣，能開發的區域本已受限，調查弄清順向坡的本質及其誘滑、致滑機制，調整建設開發方式並強化其安定性的工法措施，開發出的社區或公共工程建設自當有其安全性，民眾不必恐慌，政策亦不用因噎廢食。4月25日國道3號公路南下3.1公里附近發生順向坡滑動災害後，大眾及媒體紛紛轉向中央地質調查所網站，或以電話查詢坡地住宅的順向坡安全問題，網路因而塞車並使地質倉儲系統過渡負荷，造成網頁通訊逾時、傳遞緩慢，甚至當機的現象，造成民眾不便，地質調查所將持續檢討並改善及提升諮詢服務效率。事實上，坡地住宅的順向坡安全與否，涉及資料蒐集、現地勘查、邊坡或基地的設計方式及維護現況等問題，恐非一般民眾上網即可自行完成和確認，最好以社區或管理委員會為單位，委請原建築公司或專業技師辦理相關勘察及評估工作，將更為妥善可靠。
地調所發言人：江崇榮
擬稿人：邵屏華、江崇榮
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這個順向坡新聞，一日間上下劇烈震盪，好不熱鬧
究竟是誰在說謊？地質所還是自由時報？是刻意炒作還是科學實證？
自由時報，它的前科還未了呢--民調的真假也不給交代
棲霞的居民，真願意見到自己幾十年來「穩固」的生活在順向坡嗎？
有時候，事實似乎不重要，反而是藉機在其中獲得什麼的那些動作
如果你心裡浮現出「選舉」這怪獸，我會說你真好樣，太有智慧了！
貓纜T15位順向坡？地質所否認！
更新日期:2010/05/31 12:48 廖雅玉
貓纜的塔柱到底有沒有興建在順向坡上，造成附近民眾的安危？日前在木柵當地的居民多次提出質疑，台北市政府也回應，包括T15等塔柱都不是位在順向坡，現在卻有平面媒體報導，中央地質調查所證實，T15塔柱是順向坡，但這樣的引述，遭到地質調查所否認。
中央地質調查所副所長江崇榮：「我們沒有T15貓纜做任何發言。」記者：「那為什麼他們會跟T15做連結？」江崇榮：「這是他們連結的，所以我說他們可能想像力豐富。」
是哪個單位想像力這麼豐富啊？中央地質調查所劈頭就罵，自由時報這標題會不會太聳動？
中央地質調查所組長費立沅：「我們之前也強調，我們指的是這個邊坡，那T15還在這距離。」記者：「所以T15塔柱到底是不是順向坡？」費立沅：「T15不是。」
地質調查所搬出一「拖拉庫」資料，說沒到現場會勘過，但從地形圖來看，位在木柵的這處社區棲霞山莊，距離貓纜鑽探點確實很近，也有順向坡傾向，但再東南方一點的T15塔柱，就不是順向坡。
至於鑽探孔的岩盤角度，是不是符合破碎帶定義，地質調查所也矢口否認，那為什麼自由時報會這麼斬釘截鐵，引述調查報告呢？江崇榮：「我們請自由時報釐清那東西，如果不是地質所講的話，請他們釐清。」記者：「他們沒跟你們求證嗎？」江崇榮：「沒有。」
是不是真的沒查證？目前還沒聯絡上自由時報，倒是地質所堅持，就目前資料來看，調查結果和台北市政府的報告一致，但這也是沒有實地勘查的研判。
貓纜順向坡問題，當地居民憂心忡忡，再加上市議員還有質疑，這爭議，恐怕是未完待續。
貓纜T15塔柱在順向坡？地調所：報導斷章取義
更新日期:2010/05/31 14:10 政治中心／台北報導
平面媒體今(31)天以引用中央地質調查所報告為由，大篇幅報導貓纜T15塔柱位在順向坡；沒想到地調所上午竟然出面否認，表示沒做過這種評論，還批評報導斷章取義，將發函要求更正。
《自由時報》今天以近半版篇幅、大標題聳動宣判，台北市貓纜T15塔柱就位在順向坡，消息來源點名中央地質調查所，還表示這個最新報告會為年底郝蘇大戰投下震撼彈。
台北市長郝龍斌上午則是有備而來，拿出公文堅持沒這回事。他說，「我想應用地質(技師)公會是這方面最專業的團體，而且他們是用正式公文具名來陳述，大家可以看到T15塔柱周邊屬於斜交坡。」怎麼會兩個單位調查結果南轅北轍？郝龍斌拿不出答案。《自由時報》甚至直批，馬郝市府一路騙，要求貓纜停駛。
沒想到，整起事件上午竟然上演大逆轉，中央地質調查所出面否認報導。地調所副所長江崇榮表示，「可能一小段比較符合順向坡條件，但是整體它並不是順向坡，所以不能夠斷章取義，說那個就是一個順向坡，甚至說是被切斷犄角很危險，這個我想是以偏概全。」
地調所批評報導媒體沒有來查證，將發函要求更正。疑似烏龍報導引發恐慌爭議，再根據《自由時報》其他篇的搭配報導，「文山區山坡地住宅漲不動」，這到底是因為貓纜問題？還是因為媒體不當炒作？引發好奇。(新聞來源：東森新聞記者蔣心玫、陳志文)
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五月二十三日(週日)
這天的活動是從政大校門開始，往小坑溪過去，再往指南宮，原預備在山上吃素齋後返家，未料半途開始下雨，遂於小坑福德宮歇息等雨停。但雨不停，臨時變更為心得交流，參加的住戶在很輕鬆的氛圍下，侃侃而談自己的工作、背景以及為何看上政大御花園，讓彼此認識更多，我想這是另一個收獲，老天爺故意下雨吧，以便讓大家好好坐下來交心一下！
有兩個點值得一談，第一個叫做醉夢溪，根據維基百科：『醉夢溪，亦稱指南溪、無名溪，台灣景美溪支流，自大坑溪與小坑溪匯流而成，位處貓空山區（二格山系-指南山）上游流域為臺北市文山區，並流經政治大學校區。醉夢溪係由政治大學新聞系的學生為這條無名溪命名。醉夢溪原流經政治大學校園，曾經過該校社資中心，後經河川截彎取直工程後，繞出校園。醉夢溪沖積扇上即為政治大學山下校區，而沿溪有許多珍貴自然生態。』
這條溪在政大境內，不知當初是那個白目豬頭規劃的，把這溪搞成了一條大水泥排水溝，跟醉夢的意境天差地遠，反把此溪變成了政大的恥辱，後生晚輩終於想解套，於是有以下動作，請大家參閱----
政大搶救醉夢溪 打造戶外教室 http://www.nccu.edu.tw/news/detail.php?news_id=666
政大開設課程 拯救醉夢溪 http://eem.pcc.gov.tw/eem/?q=node/29820
醉夢溪的由來 http://www.jour.nccu.edu.tw/introduction/hsinchuang/1-4
但我暗忖：國立學術單位也就是公務員的延伸，空有想法若不行動，或以為開些有的沒的空虛會議，醉夢溪就能恢復想要的面貌，那也就沒啥好期待了，只能說，政大人啊，你嘛幫幫忙。
另一個亮點是小坑溪，這條經過生態工法整治後，整體溪貌維持了生物活動的旺盛機能，更散發一股難以忽視的美感。小坑溪不長，但可說是二期一帶的生態大動脈，我們因為這溪而驕傲，我在台灣其他地方還未見到足以媲美的，即便也採生態工法，小坑溪也都比那些偉大多了！
這兩條溪對比如此之鉅，醉生夢死之溪，依舊在人們短視近利下無法復活，政大校方，你看看小坑溪吧，爾等豈能不汗顏！
■ 政大入口不遠的水池，裡頭擺了保利龍沙發，謂之沙發節。太不環保，太沒質感，真是夠了！
■ 立於小坑福德宮後方的石碑，上頭的人名就是最早在此地開墾的氏族，鄭姓最大宗，張姓次之，光緒二年所立！
■ 躲雨時刻，圍成圈圈聊聊天，知己知彼，不亦快哉！
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五月二十二(週六)晚上，是「親山近水 閱讀文山」系列活動第一次上課，也算是簡單的始業式。
林淑英老師準備了兩百多張照片製作整合的簡報，以及緊湊且風趣的演講風範，當晚參加的老中青各世代都獲得知識與精神的大滿足！
林老師針對文山地區的風俗典故、有趣的地名、祖先的辛酸、歷史遺跡等，做了一次簡要卻精彩無比的螢幕巡禮，誰也沒料到文山區----我們生活最重要的互動環境，充滿著如此多元的故事，這一堂課，也等於為日後幾場活動埋下想要一探究竟的引子。
說實在，這年頭掛著老師頭銜的可說滿街都是，但能夠說的精彩絕倫、說得峰迴路轉、說得老少咸宜、說得座無虛席，甚至促使憋著尿也要聽完全場被逼出的強迫性忍功升等，可就不是普通厲害的角色了。那是需要時間累積後的豐富經驗，以及絕對熱情投入喜好事物後，經過多種場子淬練，才能鋪陳在那兩三小時的講課過程中，這種老師百中選一，而林老師正是這樣一號人物！
基於環保與健康，林老師還做了一場實驗，以證明一般我們居家使用的洗衣粉的確是夠毒了。實驗項目包括：螢光劑、溶解度、分解毒素能力等，其中最糟糕的產品，就是美國進口汰字輩的洗衣粉，所以老師建議大家盡量能採用有環保標章的洗衣粉，不僅維護自身健康，更能確保排放水質的清淨度。
這活動將在五六月間陸續登場，活動規劃佈告請大家點閱，如果您想報名，請立刻按指示完成報名手續，這樣我們才好通知最正確的行程與時間(因為進入雨季，戶外課程不得不做必要調整)。
總之，社區發展協會辦活動的目標就是：「讓沒參加者深感後悔！」目前為止，這目標維持的很是徹底，不信的話，你就來看看便懂得！
■ 林淑英老師 可說是文山的活字典，在她引導下，上課變成一種非常享受！
■ 社區居民老老少少把會場擠得。。。。。咱們社區是該有個像樣的室內空間啦！
■ 這是瞎米？猜猜看。酸酸甜甜水分夠多，第一次吃到，但永生難忘的好滋味！
■ 科學實驗證明洗衣粉夠不夠環保，吸引孩子趨前仔細觀察！
■ 前面這杯無法溶解徹底，水質混濁，不及格。後面那杯的洗衣粉，不賴，正是自然且環保的結果！
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新聞大概又將鬧開，隨著年底三合一選舉，民代會有更多演出。
相關媒體當然又會出動獵食，路上隨便找人就問輕率剪輯就播出，目的不在探討真實，只是想弄出上面交代要的材料。
鄭重呼籲：不善面對鏡頭、不想接受採訪、賭爛被斷章取義，請盡量遠離媒體出沒區。。！
地調所證實 貓纜T15在順向坡
更新日期:2010/05/31 04:11
〔記者陳曉宜、黃忠榮／台北報導〕國道三號七堵段走山崩塌後全國人民聞「順向坡」心驚，但台北市政府仍一再對外宣稱貓空纜車二十五根塔柱皆非位於順向坡，不過中央地質調查所日前證實，貓纜T15塔柱就位於順向坡，為年底郝蘇大戰投下第一顆震撼彈。
塔柱滑動 市府都以斜交坡回應
位於T15塔柱下方的棲霞山莊居民，自民國九十四年，於前台北市長馬英九規劃貓纜興建案時，即質疑位於順向坡不該興建，當時北市府即指並非位於順向坡。
貓纜正式營運並發生T16塔柱崩塌事件後，T15塔柱也一再出現滑動，居民再度陳情，但市府均以並非位於順向坡，而是位於「斜交坡」回應。在歷經小林村滅村、國道三號山崩後，棲霞山莊居民陳情中央地質調查所，終於找出真相。
根據中央地質調查所調查報告，民宅（指棲霞山莊）上方邊坡，即T15塔柱位置（向西南傾斜）之地層屬南莊層，坡面與地層夾角小於四十五度，「即可認定為順向坡」。同時中央地調所認定，T15鑽探孔BH-25座標深度二十一公尺以上RQD（岩盤完整性指數）小於二十五，符合破碎帶之定義，屬新店斷層剪裂帶可能性很高。
工程師：北市委託鑽探報告錯誤
地調所認定結果與北市府完全不同。協助棲霞山莊長期調查的工程師王偉民表示，北市府一開始委託中華顧問工程公司進行的地質鑽探報告就發生錯誤，報告指萬興里一帶（即T15塔柱下方，棲霞山莊和政大御花園一帶）位於大寮層，假造地層位態資料為「大寮層北偏東八十度向南傾斜約二十度」，但經地調所調查，是在南莊層，位態是北偏西七十五度向南傾斜四十二度，兩者傾斜角度相差二十二度。
王偉民指出，影響坡面傾斜方向的位態（即地層走向）不同，進行順向坡與否的計算基礎就不同，在錯誤基礎上計算出的坡向、角度當然錯誤，這也導致所有參與貓纜檢測的技師單位做出錯誤判斷。
坡面與地層層面夾角30度
王偉民指出，中央地調所已清楚說明，坡面與地層層面夾角小於四十五度，即可認定為順向坡，而T15塔柱經重新計算後，是三十度，當然就被認定為順向坡。但北市府卻一再以「水保技術規範」宣稱，必須小於二十度才是順向坡，二十度以上屬「斜交坡」，違反山坡地建築專業。
中央地調所人員接受記者訪問時指出，五月十八日在立委陳節如開的討論會上，經過資料、圖表比對後，確認棲霞山莊上方邊坡，即 T15塔柱位於順向坡，北市府應予重視。
國道三號山崩後，棲霞山莊居民在民進黨立委陳節如協助下，以民宅座標，即棲霞山莊座標（N2764690；E308800）及T15塔柱的BH-25鑽探孔座標（N2764663.5；E308899.9），請中央地調所調查是否位於順向坡。地調所於五月十八日到立法院中興大樓地下室第一會議室，做出以上結論報告。
北市府昨仍堅稱位於斜交坡
即使地調所鄉已證實T15塔柱位於順向坡，但北市府副秘書長譚國光昨仍表示，T15塔柱是位於斜交坡，並非順向坡。譚國光指出，市府曾委託台北市應用地質技師公會做過調查，市府也多次在議會答詢，T15塔柱是位於斜交坡，這些都有紀錄可查，因未看到地調所的資料，無法多做評論。
居民氣馬郝一路騙 要求立即停駛
更新日期:2010/05/31 04:11
〔記者陳曉宜、簡明葳、林秀姿／台北報導〕努力了五年，位於貓纜T15塔柱下方的棲霞山莊居民，終於靠著保護家園的毅力，證實T15塔柱位於順向坡。棲霞山莊居民、建築師陳德耀氣憤的說，馬郝市府從規劃設計、興建到崩塌後復駛都一再對外說謊，罔顧人命，市府應立即停駛貓纜，「難道要等出人命才認錯嗎？」
除了T15塔柱，另有土木技師私下表示，台灣省大地技師公會發現，貓纜另有四至七處有位於順向坡的疑慮，政府應立即公告正確的評估資料，或重新檢視，再讓其他專業團體進行審核。
陳德耀說，民國九十四年馬市長規劃貓纜時，居民就在地區說明會上質疑順向坡問題，當時市府回文指出「非順向坡」；T16塔柱崩塌後，T15塔柱也陸續發生邊坡滑動現象，居民不斷向市府、議員陳情，但市府的回文永遠是「位於斜交坡，非順向坡」。
議員不排除重新告發
今年二月，市府貓纜復駛前總體檢，市府仍指出，T15是位於斜交坡，不是順向坡；北二高走山後，市府仍說，經中華民國土木技師公會全國聯合會調查，貓纜二十五根塔柱都不在順向坡。現在地調所終於證實市府在說謊，貓纜應立即停駛，郝龍斌下台道歉。中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈昨對地調所的調查結論不願表示意見。
長期協助當地居民的民進黨台北市議員徐佳青表示，二、三年來居民不斷陳情，市府就是不管，一再規避法令，不做環評也不做水保，真的非常惡劣，她不排除以新事證向地檢署重新告發。
貓纜商家憂停駛恐關門
對於居民要求貓纜停駛，附近商家、知名茶人張迺妙後代「六季香茶坊」老闆張信鐘說，「貓纜恢復營運這麼久了，都沒出事，民眾應對貓纜有信心，不要一天到晚唱衰。」「那伊村花園山莊」老闆徐明定則憂心地說，今年為了貓纜復駛又投資五、六十萬元裝潢，好不容易生意稍微起色，「假如又停駛，恐怕要關門了！」
台北市土木技師公會理事拱祥生表示，不一定塔柱位於順向坡就有大問題，塔柱位於順向坡的位置也有差異。若已經砍斷坡腳，才有立即危險，應該立即請土木技師做相關因應措施，加裝監控系統，同時調查地下水量是否豐沛，是否位於砂岩、頁岩交叉的互層，地底下有無煤層、礦坑，再進行評估。
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認識一下御花園裡的朋友....松鼠
松鼠（學名：Sciuridae），是哺乳綱齧齒目一個科，其下包括松鼠亞科（Sciurinae）和非洲地松鼠亞科（Xerinae），特徵是長著毛茸茸的長尾巴。與其他親緣關係接近的動物又被合稱為松鼠形亞目（Sciuromorpha）。
除了在大洋洲外，全世界都有分佈。
特徵
松鼠一般體形細小，體形可以小至African Pygmy Squirrel的7–10厘米長和約10克重，大至旱獺（土撥鼠）的53–73厘米長，約5–8公斤重。松鼠前後肢間無皮翼，四肢強健，趾有銳爪，爪端呈鉤狀，雌性個體比雄性個體稍重一些。花鼠屬與松鼠屬其臉頰內側有頰囊的構造，能儲存很多食物。尾毛密長而且蓬鬆，四肢及前後足均較長，但前肢比後肢短。耳殼發達，前折時可達眼，冬季耳端具一撮黑色長毛束。
松鼠個體毛色差異較大，為青灰色、灰色、褐灰色、深灰色和黑褐色等等。隨著地區的差異，毛色也有變化，如中國遼寧松鼠的顏色偏灰，而中國南方的松鼠顏色則較黑。此外，毛色還受季節的影響，冬毛灰或灰褐色，夏毛黑或黑褐色。
生活習性
松鼠一般以草食性為主，食物主要是種子和果仁，部分物種會以昆蟲和蔬菜為食，其中一些熱帶物種更會為捕食昆蟲而進行遷徙。
松鼠多在春、夏季發情，發情期大約為兩個星期左右。松鼠繁殖的適齡期，雌性為8～9周齡，雄鼠為9～10周齡。在非繁殖季節，雌雄性成體分別佔據一定的地方作為自己生活的活動範圍。在野外，雌性保護一定面積的地盤是為了保護食物，其內不允許其他同種個體進入，對雄性個體也是如此。但是在繁殖季節，則明顯地放鬆對領域範圍的保護，允許雄性個體進入。
松鼠懷孕的時間大約為35～40天，每年能產3胎左右，每次能產4～6隻。初生松鼠體形很小，看不見東西，以母體乳汁作為全部營養需求的來源。松鼠發育很慢，生下將近30天時才睜開眼睛。至一個半月時，小松鼠才願意到室外進行活動。
‧‧‧資料取自維基百科‧‧‧
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* 特約記者 史仁籌 特稿
新聞，是變相的安非他命！
自從北二高七堵段發生走山意外後，關於山坡地的安全問題彷若2012預言般，開始肆虐全台灣人的感官，驚恐與不安，莫名的成為走山意外後最廉價的恐嚇方式！
究竟北二高那樁意外的原因為何？至今根本沒有明確答案，事實上也不可能在短時間就有答案，很簡單，因為都要經過縝密工程科學的鑑定才能定調。所以現在所有的推測猜疑都屬政論名嘴式的東西，理應聽聽就好，但卻被刻意放大扭曲，變成無止境的山坡地安全問題。
畢竟，陷入這議題陷阱，全民付出的代價實在太大了！
這中間最大的罪魁禍首，不是施工問題，也不是交通建設，更不是什麼順向坡逆向坡，而是負責訊息溝通的媒體。
媒體喜歡災害新聞，喜歡衝突場面，喜歡見到對立，因為這些東西易於炒作放大，所以現在只要跟山坡沾上邊的建築，管你安不安全或順不順向，通通被他們草率報導給污名化，早就沒有是非，早就不見真實，而他們卻24小時不斷播放不斷哀嚎，散佈恐懼，樂此不疲！
如今，媒體的麥克風就像一支支刺刀，攝影機如同對準你的狙擊槍，所到之處，豈止厭惡而已！
這世界如果真要毀滅的話，媒體應該排入前三名銷毀對象：貪官，政客，再來就是他們……………反對的請舉手。
當初，我因為記者這特殊的身份而積極進入新聞圈，現在，我又為新聞記者這可憐的身份備感羞恥。
其實新聞媒體早就忘記所謂第四權的神聖使命，當製造新聞和娛樂腥羶色新聞的模式變成常態，台灣的媒體，大家真的不要太認真了！
因此每當親友的孩子想讀新聞系時，我都規勸他們趁早轉變想法，如果妳想當主播以嫁入豪門者例外，至少，這是一個不太假的理由。
最後，我不能期待你砸掉電視，那成本委實過高了，怎辦？
遇到新聞頻道，OFF掉，一點都不難！
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