- Nov 12 Wed 2008 02:26
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11.13緊急會議通知
- Nov 12 Wed 2008 02:05
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雨越大，火越大
雨，應該是詩情畫意、應該是滋潤大地、應該是生命源泉
但這不斷落下的雨，對後方那座山而言，是痛苦沈重的負荷
原來，是山稜線上起造了一個個基座怪物，為支撐纜車往來而設
基座沈甸甸的體重，只能向下施壓，機件震動也向大地野蠻的釋放壓力
但這不斷落下的雨，對後方那座山而言，是痛苦沈重的負荷
原來，是山稜線上起造了一個個基座怪物，為支撐纜車往來而設
基座沈甸甸的體重，只能向下施壓，機件震動也向大地野蠻的釋放壓力
- Nov 10 Mon 2008 15:14
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貓纜懸空 議員抨擊補強失效
- Nov 10 Mon 2008 13:56
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11/10三大平面媒體之貓纜新聞
聯合報：貓纜塔柱土石再坍 社區恐慌
【聯合報╱記者詹三源、陳志豪／台北報導】 2008.11.10 02:56 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4593969.shtml
【聯合報╱記者詹三源、陳志豪／台北報導】 2008.11.10 02:56 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4593969.shtml
- Nov 09 Sun 2008 22:44
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「好康特惠區」正式開館
- Nov 09 Sun 2008 13:53
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1108晚上又崩落了------
- Nov 09 Sun 2008 12:10
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貓纜鑑定 李咸亨：塔柱安全 重點在保護邊坡
【中央社╱台北七日電】 2008.11.07 05:50 pm
貓空纜車因薔蜜颱風夾帶的豪雨，造成第十六號塔柱基座淘空及邊坡滑落而停駛，台北市政府委由技師公會鑑定。鑑定團隊發言人李咸亨今天以個人觀點指出，塔柱確實挑在最好的地方，若滑落的邊坡與塔柱淘空區連結，邊坡下的房屋要住個二、三十年就有安全疑慮，現在即要做保護工作。
貓空纜車因薔蜜颱風夾帶的豪雨，造成第十六號塔柱基座淘空及邊坡滑落而停駛，台北市政府委由技師公會鑑定。鑑定團隊發言人李咸亨今天以個人觀點指出，塔柱確實挑在最好的地方，若滑落的邊坡與塔柱淘空區連結，邊坡下的房屋要住個二、三十年就有安全疑慮，現在即要做保護工作。
- Nov 04 Tue 2008 23:07
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蘋果日報--貓纜塔柱復建1.3億「太誇張」
- Nov 03 Mon 2008 21:34
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沒有也是一種美---猴山岳
旅行的收穫可以是滿滿的一籮筐，也可以是空蕩蕩的
經過一番體驗，才發現，原來「沒有」也是一種美！
「猴山岳」又名猿山，從地圖上看是台北市最東南角的一處高地，位於二格山系西北延伸之支陵上，因為形像類似猴頭因而得名，海拔553公尺，有4等三角點1顆。猴山岳面臨臺北盆地這一側的坡度甚大，接近峰頂之處巨石羅列，這段路還保留著原始攀登的繩索，必須手腳並用始能登頂，宛如只有猴子才能攀登之山岳而得名，但這是另一個行程，容我日後在為各位說明，我這篇要談的是開車或者健行的方案。
台北的指南宮全台灣人大概都知道吧，每到假日許多人半日遊，上山捻香膜拜或單純的走路流汗，許多團體也常在此附近的道路舉辦健行活動，讓工作過度造成筋肉僵化有機會好好舒展一下。在前往指南宮的萬壽路上，有這麼一處左彎，是前往猴山岳的山道，我經常前去卻很少見到人車，大概是指南宮名氣太大，開車咻的錯過了這個岔口，也可能是不熟悉猴山岳，在「這是什麼鳥地方？」的疑問下，失去了前往一瞧究竟的動機！
- Nov 03 Mon 2008 20:30
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貓纜塔柱淘空 1億3千萬元復舊
原文網址：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4584932.shtml
貓空纜車因薔蜜颱風來襲，造成第十六號塔柱基座淘空及文山區一處社區後方邊坡崩坍。台北市長郝龍斌今天表示，貓纜原設計單位已針對塔柱提出復舊改善計畫，並由台北市四大技師團隊審查通過，改善工程預計三個月內完成，復建工程經費約新台幣一億三千萬元。
北市府副秘書長譚國光表示，貓纜塔柱緊急復舊工程已於十月二十三日開工，預計三個月完工，工期也可望提前，至於復舊工程完成時，貓纜是否即可恢復行駛，則由鑑定結果評估而定。
郝龍斌上午在台北市議會進行「台北市重大公共工程之規劃執行與檢討專案報告」時指出，文山區萬壽路的政大御花園社區後方邊坡因薔蜜颱風來襲時崩塌，崩塌距離最近一棟建物還有二十公尺的距離，市府隨即進行搶救。
郝龍斌說，崩塌邊坡已進行復建工程；市府產業發展局委由水保技師進行規劃設計，復建工程約需新台幣五千萬元，市府動支天然準備災害預備金因應，預計六個月完成復建工作，十一月二十三日將完成工程發包。
他說，貓纜第十六號塔柱的安全性評估及邊坡安全狀況，則由產發局委由台北市四大技師公會辦理鑑定，由貓纜原設計單位提出，並獲得鑑定團隊審查通過，塔柱的後續補強或改善復原經費預估一億三千萬元，目前已完成地質鑽探第一孔五十米的取樣工作。
郝龍斌表示，貓纜於九月三十日先以水準儀進行位移、沈陷監測，十月一日起在第十六號塔柱安裝傾斜盤，監測頻率皆為每天兩次，其餘二十四根塔柱，台北捷運公司已安裝完成傾斜盤並監測，目前正規劃二十五根塔柱進行自動監測案，安裝適當的設備及處理方式。
市府產業發展局長陳雄文表示，貓纜二十五根塔柱自動監測包括水準儀、測量儀監側塔柱有無傾斜，目前正在讀數中；至於塔柱地基淘空有無影響貓纜安全性，現由四大技師公會評估中，另外，市府及鑑定團隊檢驗貓纜二十五根塔柱，除了第十六號塔柱，其餘皆無問題。
- Oct 31 Fri 2008 16:55
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11/1來去指南宮吧
