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四大技師公會 建議貓纜T16遷移

http://61.222.185.194/?FID=6&CID=43840

【記者蔡亞樺／台北報導】 2008/12/13

台北市委託四大技師公會辦理貓空纜車T16塔柱地質鑑定細部報告，歷經四十五天，昨(十二)日報告出爐並送到台北市政府，公會表示，基於專業及安全考量，仍建議市府優先遷移，遷移地點建議往T17塔柱方向遷移。

貓纜T16塔柱鑑定報告昨日定稿，上百頁的鑑定報告包含分析及調查資料，並在昨日上午送往市政府，台北市四大技師公會昨日召開說明會。公會發言人施義芳說，根據鑑定結果及基於安全考量，建議市府優先遷移T16塔柱。

至於遷移地點，施義芳表示，至於遷移地點，根據鑽探岩心顯示，應往東北及西南方向延伸，亦即往T17塔柱方向遷移，在T16塔柱外二十至三十公尺可找到施作點，採直線移動方式較好。

鑑定團隊報告指出，塔柱掏空及邊坡坍塌主因，T16塔柱位置的下方邊坡為舊有崩塌地及向源侵蝕的上邊坡，屬地質敏感區，加上九月接連三個颱風來襲，月累積降雨量達一千兩百多毫米，導致土壤含水量持續增高，使得土壤軟化及強度降低。

對於T16塔柱屬地質敏感區，外界質疑當初選址是否有人為疏失，台北市結構技師公會理事長藍朝卿說，選址不在鑑定範圍內，而這次邊坡崩塌造成T16塔柱基座掏空，塔柱也是受害者。

另外，四大技師公會建議，市府未來進行重大公共工程，應建立更嚴密的審查機制，對於外界質疑其他塔柱有問題，市府也應對所有的塔柱進行通盤檢測，至於檢測規模，牽涉經費等問題須由市府決定。

施義芳強調，已依合約完成所有鑑定內容及程序，鑑定報告提送市府後，雙方合約的關係已告終止，未來不接受任何開會邀約，也不可能更改鑑定結果。

疏漏連連 相關單位難辭其咎

自由電子報  記者邱紹雯／特稿

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/13/today-taipei12-3.htm

建築法規中早有規範，老舊崩塌區及向源侵蝕地形不宜開發，為工程界中的「常識」，為何T16塔柱設在地質敏感帶，卻無人察覺？事前鑽探孔遠在墩柱70公尺外，開工前的再次鑽探也未落實，營造商開挖後對破碎土質隱匿不報，連三環節出現漏洞，造成貓纜成為「三腳貓」，市府團隊有責任給個交代。

據T16塔柱歷年航空照片判釋圖顯示，T16塔柱位置之下邊坡，為舊有崩塌地及向源侵蝕的上邊坡，屬於環境地質上的敏感地區；「先天不良」加上9月連續降雨達1271.5毫米，導致土壤含水量持續增高，造成土壤軟化及強度降低，使邊坡崩塌，連帶讓塔柱成為「邊坡受害者」。

工程專家質疑，建築法規早有規範，老舊崩塌區及向源侵蝕地形根本不宜開發，調閱歷年航空照片判釋圖即可提早避免的錯誤，卻無人察覺，是第一疏失。

其次，施工前的鑽探地質調查，以遠在實際塔柱70公尺外的調查結果，直接套用在T16塔柱上，便宜行事，是錯誤二。施工前的再度鑽探確認動作也未落實，如今鑽探孔憑空消失，施工單位也交不出比對資料，說謊卸責是疏失三。

至於營造商在開挖後也未對土質碎裂立即反映，貓纜從規劃、鑑定到施工，各個應該堅守專業本分把關的環節，全都有漏洞，相關單位難辭其咎。

看貓纜「純拍照」？ 2法國技師挨罵

更新日期:2008/12/13 13:46 游皓婷

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081213/8/1b4ff.html

地基遭嚴重淘空的貓纜T16塔柱，難道成了浪費公帑的怪獸？台北捷運公司花了台幣80多萬請來兩名法國POMA技師到現場勘查，台北市議員原本以為對方要來替拆纜索作準備，同時傳授技術，結果2名技師只有「純拍照」，給不出具體建議，氣的市議員現場開罵。

台北市議員莊瑞雄：「耗費那麼多公帑，我們到現在沒有從POMA，學到一點專業的技術，全部都被綁架了嘛。」

本以為2名法國技師來台要傳授怎麼拆纜線，花了捷運公司80多萬台幣，2名法國POMA技師到現場卻只是「純拍照」，台北市議員莊瑞雄現場開罵，法國技師依舊無動於衷，因為資料得帶回法國再研究。法國POMA技師：「我們正在研究最好的修補辦法，會盡可能儘快去補強塔柱。」記者：「怎麼移走塔柱？」法國POMA技師：「這不是我們這趟的任務。」

法國POMA技師給不出答案，根據四大技師公會也就是貓纜鑑定團的建議，要優先「遷塔柱」，這駁斥市府之前「現址不可取代」的說法，但這個建議，還是被市議員打回票。莊瑞雄：「明明知道16到21(號塔柱)，全部都是敏感地質，如果你再把它(T16)放在這個地方，出問題怎麼辦，為什麼要放這個地方只有一個理由，『在纜線底下不用再去對角度』，最省錢！」

先天不良，後天又失調，貓纜T16塔柱暫時用沒有排水系統的泥漿加鐵網補強，懸空的地基要怎麼救，遇上地震怎麼辦？遲遲沒有具體進度，也難怪引來罵聲連連。