政大御花園社區部落格

日前，大記者韋軍紫至寒舍一敘，版主待以粗茶淡飯，閒聊各方，自動新聞至選舉內幕無話不與…嬉笑怒罵好不快活。少頃，登G棟之頂，見工程大致完備，甚安，遂信步於小區內參覽各處，於冬日午后斜陽將至前再往山下散步，閒情一來，便至小坑溪賞遊。

小坑溪，名不見經傳，江湖亦少見聽聞，然溪小卻景致不凡，還挺坑殺人之情懷的，一旦步入便叫人讚嘆不已！

彼時恰遇某婦經過，見咱兩各揹開麥拉，便問：「敢問閣下為記者焉？」好犀利之眼，無所遁避，便告知之以實。婦人自謂來此寫生，彼此對美的記載方式不同，巧技各異，但殊途同歸，皆為眼前之美所戀迷、皆想為此記載些什麼。

被眼前這花給吸引住，婦曰此乃「水芙蓉」是也。得，受教之。

小坑整條溪不長，水芙蓉亦僅兩棵傍水而生，未開花時極似雜樹，類之江湖混混亦無不可，然花一旦綻放，可就要人命了的美了！

韋大記者問道，莫非「出水芙蓉」係指此花？
 
經查教育部成語典，查「出水芙蓉」可得：『芙蓉，荷花的別名。「出水芙蓉」指初出水面初開的荷花，光潔清新。用於比喻詩文清新可愛。語本南朝梁．鍾嶸《詩品．卷中．宋光祿大夫顏延之詩》。後用「出水芙蓉」比喻女子嬌柔豔麗。』

故一般所謂出水「芙蓉」並非指「水芙蓉」，瞭了，亦長見識了，古人所曰無可置疑，聽了便是。

「小坑之溪，悠悠之溪，芙蓉依水，巧盼倩兮」…韋大記者七步遂成詩了。

每天開車都會經過木柵動物園前的新光路，自從貓空纜車停駛後，去動物園的人潮便回歸以往。

但貓纜終究要復駛，郝市長也提到將在明年春節前會通車，不通也不行，排除萬難也得通，這除了滿足貓空當地期待，全國遊客也在等著瞧，如果無法通車，那些纜車設施將變成廢物一堆，這個投資過失可就不是普通的失職了。

而停駛的貓纜，反而變成建設的機會，就在動物園站旁，原本是動物園廢水處理廠的區域，最近以新的面貌現身，就叫「水舞廣場」。今天我經過正好相機也在，便下車紀錄了，這絕對是目前少數公開的畫面。

簡單講，這裡被規劃成一個噴泉區，將來透過音樂、燈光及噴泉等元素，營造一處新的休憩景點，其實這在台灣多處地方可見到，說它「了無新意」其實很貼切。而會如此規劃，主因是台北市污水計畫讓各機構及住宅皆不需自行處理廢水，動物園也一樣，之前的處理廠功成身退，再交給自來水公司規劃，想當然也變成了這計畫。

未來，到木柵動物園一遊，而貓纜又通車的話，整個行程就變得更充實，但水舞廣場可以延伸停留時間，卻不是吸引前來的主因，政府的如意算盤怎麼打約略可摸出，但有幾個基本問題還待確認：

1.Zoo Mall的商業氣氛一直未帶動起來，形成空洞區域，怎麼辦？
2.貓纜人潮只為車站附近商家帶來商機，貓空店家並未因此受惠，怎麼辦？
3.貓纜復駛，但遊客的信心能否找回，安全與樂趣真的都OK嗎？

我，真的不知道！

各位鄰居鄉親好：

政大御花園社區發展協會正式成立了！

在總共34位發起人及會員的支持下，我們已於11月29日(週日晚上)召開成立大會，同時也選出了第一屆理監事，理事共九位(含二位候補)，監事共四位(含一位候補)，首屆理事長由陳XX先生擔任，總幹事則請楊XX擔任(在此網路平台不便寫出全名)。雖然目前屬少數人運作，但未來端出的菜卻是服務全社區所有人。

我們為什麼要成立社區發展協會：

■這是政府為推動社區永續發展所積極推動的項目，協會受文山區公所社會課及北市府社會局直接監督。

■社區雖已有管委會，但僅能在有限資源下處理一般行政事務，對所謂「發展」很難著力，藉著協會的力量，才能形成巨大推動力，所以協會與管委會相輔相成並不抵觸。

■協會是一群對社區關環，願意付出心力的住戶們主動號召成立，這些人也就成為必然志工，也就是讓社區轉動向上的新動力！

■政府每年皆規劃許多專案，以協助各社區進行各類的活動或服務，而這些資源必須透過協會才可取得。

■協會基本上以里為主體，但因本社區規模夠大，因此可單獨成立一個協會，如此對資源應用會更集中，但實質上仍然含括了萬興里。明年政大里正式成立後，會自動歸到新里。

■對政大御花園未來型塑成什麼樣貌，及提升什麼樣的新價值，進而增進社區形象，是協會推動業務上的基本思維。

目前相關文件已送政府最後確認中，OK後就會發給證書及相關印記。

我想說的是：
此協會的成立，是御花園落成十年後，山坡整治即將完工之際，送給自己的大禮。會務將逐步展開，我們希望能將御花園打造成文山區的模範社區，一個有品質、有品味的生活圈，如果您也如此想，希望您能大力支持，踴躍參與日後的各項活動。

感謝大家！

各位芳鄰：


關乎興建社區後方圍牆，最重要的「鑑定地界」工作，將在本週五舉行

這一區是由古亭地政事務所管轄，故由該單位派技師來執行任務

我們一年前已經鑑過一次，座標都清楚記載，但就是有人不承認也不面對

沒關係，事情辦好比較重要，反正界標也因施工有點模糊

而上次會勘遇雨，至少三方面都有溝通，原則就按鑑界結果辦理

因屬山坡整治項目，本次鑑界費用由產發局支付。

所以

如果您當日上午有空，也關心社區議題

不妨到現場來看看，瞭解一下相關事務實況

■時間：11月27日，本週五，早上九點半

■地點：兒童遊戲運動區

請直接前往，只要施工圍籬木門開啟就可進入

在這，先謝謝大家！ 

連續兩週的霪雨霏霏，終於停了

趁機請記者韋軍紫登G棟頂樓拍些現況

但頂樓卻黃金滿地，好不壯觀啊

仔細看這些黃金的濕潤度，應該也是這兩天才製造出來的

但現場沒見到原來那隻老柴犬，是送走了嗎？暫時離開？主人已另做安排？

我的問題是：如果不是老柴犬製造的，又是哪一隻？或哪幾隻的傑作呢？

因為這一區不在老柴犬的活動區，所以這些狗屎就有點「懸疑」了

我想問的是：優質的政大御花園，這種狗屎代誌為什麼無法處理的乾淨俐落呢？

韋大記者特別聲明，他不是故意要拍後兩張，是因為在拍遠方夕陽時，一低頭就看見這景象，順手獵取，以資紀念。但我認為這兩張正好是對比，很好的教材，證明狗的問題，真的是人的問題！

11/17早上九點半，市府產發局主導的鑑界工作，因為持續下雨關係無法進行，所以將再擇期舉辦一次

但因為該到的人都到了，因此進行了很重要的溝通！

這次鑑界是因為坡地整建即將在十二月底完工(不含兒童遊戲運動區)，社區與棲霞某住戶交接部分必須要興建圍牆，但原有圍牆已被破壞，因此重新確認界線乃屬必要過程。

雖然今日無法順利進行，但也與該住戶委派代表有所溝通，也有相當共識，相信未來的圍牆在正確的位置指日可待。

今天有許多住戶前往關心，也更明瞭為何要鑑界的原因，在這感謝他們的撥冗與付出。

同時，今天的溝通過程都有全程錄影，這樣才好作為歷史的見證。

以下兩張圖，是在前一次(約莫一年了)鑑界後，我依據標定點畫，並派遣遙控飛機空拍後的圖片，製作成示意圖，再貼一次好讓大家瞭解實際情況。

1111這天，T16塔柱開始拆卸作業，透過新聞媒體，想必不少人已知道

我委請某大報專業記者韋軍紫，拿著大砲到G棟頂樓幫我拍幾張紀念照

透過鏡頭，我們更可以清楚看到些什麼

T16就要告別現地，在三十公尺外的新址重新矗立

特別選「光棍節」這天動作，是巧合還是故意？

這隻塔柱，你搬到新家後，千萬要乖乖啊！

（以下照片，就讓它們自己說話吧）

貓纜春節復駛？北市府：暫無時間表

【11/11 19:25】

〔中央社〕台北市政府發言人趙心屏今天表示，貓纜T16塔柱今天下午展開卸纜作業，預計12月上旬復纜。她表示，原本市府希望貓纜明年春節時復駛，但市府將確認安全無虞才復駛，暫無時間表。

去年9月薔蜜颱風襲台，造成台北市萬壽路75巷、貓空纜車T16塔柱下方邊坡崩塌，造成鄰近住戶恐慌。北市府經委外評估後，決定遷移塔柱。

根據北市府今天資料，目前新的T16-1塔柱位置已完成井基，正進行基座工程。新塔柱距原T16塔柱直線距離約30公尺、海拔高度略低5公尺。

趙心屏舉行記者會指出，今天14時開始，貓纜進行T16塔柱卸纜，以便後續鋼柱遷移作業。到16時，T16塔柱的A塔柱纜索已舉起，但B塔柱纜索則因山區雨量過大、鋼板過於濕滑，暫緩作業，將視明天天氣再決定施工時間。

她表示，等完成原T16塔柱卸纜作業後，預計12月上旬完成新的T16-1塔柱安裝、掛纜，再經過試營運、履勘，確定安全無虞，才會復駛。貓纜周圍實施的邊坡整治，則已完成95%，相關配套工程預計年底完成。

至於貓纜復駛時程，趙心屏說，原先北市府是希望能在明年春節前後復駛，但目前不宜強調時間點，也暫無時間表，要確認貓纜安全無虞，才會復駛。

此外，北市府已委託中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓纜總體檢，對所有貓纜塔基及場站全面評估及量測，預計12月底完成。

T16卸纜 貓纜復駛快了

中時電子報╱林佩怡／台北報導 2009-11-12 02:28          

去年颱風襲台，導致貓空纜車Ｔ16塔柱下方邊坡崩塌，為安全起見，市府決定遷移塔柱。目前Ｔ16－１正進行基座工程，於十一日進行塔柱纜索卸纜，方便後續鋼柱遷移作業，但昨日山區不斷下雨，導致卸纜作業中斷。市府說，今天繼續未完工程，至於復駛時間，另待十二月底貓纜總體檢後再決定。

台北市政府發言人趙心屏表示，昨下午二時，貓纜Ｔ16之Ａ塔柱已卸下纜索，但Ｂ塔柱因雨勢過大，顧及人員安危中斷作業。

新建工程處表示，塔柱遷移工程今年六月廿六日開始，已完成沉砂池、微型樁、擋土牆及井基，現正施做基礎板及纜索拆卸作業，預計十二月初完成Ｔ16－１塔柱安裝及掛纜作業。

新工處說，市府委託土木技師公會全國聯合會，辦理貓纜總體檢，預計十二月底完成。另外塔柱遷移工程完成後，台北捷運公司將進行一個月的系統運轉測試及模擬演練作業，之後再辦理履勘，趙心屏強調，必須在安全無虞前提下，才會讓貓纜復駛。

新工處說，Ｔ16塔柱下方、山坡滑動坍塌邊坡整治工程，已於去年十二月開工，進度達九五％，僅剩五％的坡面植生綠美化未完成，預計十二月下旬完工。

版主註：

1.這兩天社區一帶是有下雨，但那種毛毛雨，連傘都不用打。說什麼「山區雨量過大、山區不斷下雨」給人的感覺差很大！趙發言人肯定沒到現場，道聽途說，發言不打草稿，表現有夠不及格啊！

2.「僅剩五％的坡面植生綠美化未完成」這句話也大有問題，至少我拍照所見就不只五趴了，虛報進度，該打屁屁！

3.沈沙池根本沒有完成，連個樣子都沒，只是個土窪，別在那胡扯！

自從這部落格成立至今，已超過一年……有餘。

某一天  某個人 在某個特殊場合問我：成立這部落格有何感想？

這簡單不過的問題，倒是叫我有點愣住。

之所以有這地方，理由很直線，純粹算是巧合：天災＋人禍！

貓纜這玩意先天不良加上後天失調，一場颱風中的一陣豪大雨，就讓它的規劃失當徹底洩了底，且打回政府失職的原型。但失職是百姓、媒體及反對黨的用詞，在監察院查了一年後結論是：「市政府沒做好危機處理！」的糾正案。

看到這個答案，我笑了，心裡浮出「莊孝維」這三個字。

監察大人啊，我代表所有關心貓纜的人跟你致上最敬禮，真是服了你們了，這麼稚嫩的理由竟然要思考一年，太…太…太為難你們了！

「混蛋王八蛋」自從退伍後就沒講這句話了，憋在心裡還是別說出，畢竟咱們這社區還是挺有氣質的，怎可被我這區區版主給糟蹋呢？但或許住戶們的心裡想的，以及所有關心貓纜及貓空發展的人想要說的，比這句話還露骨千百倍！

肇禍的禍頭子是誰？人？環境？大自然？還是全球引以為敵的聖嬰現象？

讓我們蒙受無辜之冤的又是誰？

百姓所知道的事實，和政府所願意承認的現實，差距如此之大，這認知差距基本上就是把百姓當呆子。反正官字兩個口，政府說了算，很多事情只能走著瞧，為官者要謹記：「你平白佔百姓便宜的代價，總會在日後的什麼事情上付出更多的！」

由於不爽＋公義＋經驗＋住戶＋願意付出….N個理由後，我設立且經營這部落格，絕不敢講什麼績效，但想問問大家：目前這樣，還行嗎？

政大御花園，現在面對轉型契機，這是老天爺給的好機會—所謂因禍得福。這段日子以來，我發現關心社區且願意出面的人多了、辦活動參與的人也多了、參與社區發展的都站出來了…，這部落格將在貓纜事件告一段落後，轉型為社區發展的平台，一樣的網址，不同的風貌，會變成什麼呢？

說實在，我還不知道呢！

文山社區大學學生一行二十位學生，於十一月七日上午至本社區上課。

這個班所上課程主要是關於貓纜相關公共議題的探討，這次會選擇到御花園為課堂，主要原因當然是貓纜T16基座引發的土石崩落所引發的一連串「故事」，另一方面也由於文山社大的課程規劃人看到這部落格而與版主聯繫，在瞭解他們的需求與上課動機後，便欣然同意，歡迎他們來社區上課。

課程的內容分兩大項，一是關於貓纜闖禍後本社區的應變及相關策略，二是到G棟頂樓看現場實景，讓所有學員瞭解現況。
整個課程下來，版主認為是相當不賴的。

事實上，我們也希望透過類似溝通，讓更多人瞭解御花園畢竟是一處優質住宅，即便遇到土石崩塌問題，但歷經一年多來的搶救及整治工程，終究順利走出，浴「水」重生！

我的概念是：

政大御花園是具有獨特的、難以取代的居住空間特質，這是一處擁有三百多戶的中大型社區，在萬興里算是數一數二的集合式住宅。

但莫名其妙遇上一場災害，經過整治工程，而得到比以往更堅強的山坡(希望這個是真實的推論)，那這社區就該被更多人瞭解，瞭解這裡的美和這裡的價值！

或許，日後我們會成為某種模範，讓更多機關團體前來觀摩，所謂的社區行銷，也就這麼自然而然形成了。

後記：文山社大學員特別提到，在路上，即使不認識上課的同學，但居民都主動打招呼致意，這在其他社區所領教的經驗相當不同。我想，自然流露的盛情，不過是居住在御花園千萬個理由之一而已！

文山社大網址 http://www.wenshan.org.tw/wscc/modules/news/