針鋒相對、據理力爭、明辨是非……的那晚上
在三月二十五日，時間剛過兩洞么五，管委會邀請市府譚副秘書長，率兩位承辦主管前來社區，與居民們就新的塔柱位置，及坡地整建工程部分，向社區居民報告目前狀況。
本次會議，與會居民雖不若前次爆滿，但在大家有備而來的情況下，分別提出證據指出多項疑點，像是對位置的疑慮、招標到發包間的程序問題、塔柱間距問題、損害賠償問題，甚至以財務角度提醒政府應注意的評估項目。。。每一項都直指核心，都需要相關單位進一步詳細給個交代，因其中牽涉敏感內容，故版主不在這一一羅列細項，無論是「正確答案」或會議記錄，都還需政府儘快回應，而此項「要求」也在會議中列為共識。
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言論自由是個寶貝，每個人都想擁有
但它也經常夾藏著刀劍，趁機傷害無辜的人
所以會有約制，所以不能脫離理性！
這個部落格，自風災後，成為社區裡討論的平台。
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『97年薔蜜颱風文山萬壽路75巷47號後側坡地崩塌搶修工程』
工程進度報告第13週
■ 開工日期：97年12月16日
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關於周議員在其部落格所談，關於新基座位置的疑慮，在本部落格引發諸多討論
特將其簡報檔案做好連結，請各位連結即可觀看
點這裡看
周議員體檢貓纜專欄
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許多住戶都關心山坡地整治工程究竟是如何規劃的，台北市產發局游技士特別寄給我「復建工程圖說」。圖上詳細列出工程的各項細節及規格，以及完後的景觀示意圖。
由於圖內資料甚多，縮小後看不清楚，故我將原檔PDF檔PO到網上，欲瞭解詳情者還請連結下載後，即可讀圖了。
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關於本社區今年的行事曆，及各類設備維護檢查時程安排如下兩表，請各住戶參考。亦可點選該表後，以較大檔案下載備份，謝謝。
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經過兩次討論會議，透過由市府所提供這張貓空纜車位置圖，可以瞭解選址的思維。
首先，我們由第一張圖見到貓纜路線(標示紅線)整個呈現一種「單純L形」走向，頭尾是動物園站及貓空站，中間有兩個轉角站，轉角二站這裡，是兩條約90度的纜線交會換線處，是貓纜運轉的心臟所在。
圖面上還可看到轉角一站，它呈現的意義就是：即使纜車這麼小角度轉換，也要設置轉角站。所以「轉彎角度」可說是纜車路徑規劃上的極大挑戰，它對施工難度及所費資金影響很大。
再看第二張圖，標示T16-1就是未來新基座的位置，距離原基座僅三十公尺，就在纜線路徑上。tinyang1 發表在 痞客邦 留言(24) 人氣(483)
為了解貓纜T16基座遷移的新址所在，二月八日(週日)這天，管委會特要求市府新工處派員，帶領幾位管委會委員前往勘查。
這處新址位於T16至T17纜線軸線下方，距離T16約三十公尺處。
據市府發佈新聞指出，這區域的地質條件比原本T16要佳，而且坡地走向對本社區也相對安全。但現場實地看過後，自然便產生的疑問是：新址距離原塔基位置甚近，為什麼地質條件就突然變得比較好？欲新建的塔基，在水保及施工規範上是否能老實的按規矩來做？因應梅雨季及颱風季的風雨，有沒有妥善因應計畫？是否為了要彌補政績缺口而趕工，又為日後的工程品質埋下隱憂？以及對拆除原本纜線、及原本基座的保留與維護等問題等…..前往勘查的委員紛紛提出了諸多質疑。
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台北市政府今天(1/23/2009)公布貓纜調查報告，認定貓纜「規劃、施工及驗收均有行政疏失，但無公務員貪瀆問題；至於貓纜當初沒有做環評及申請建照，政風處認為當時的作法依法有據，沒有疏失。」
郝市長再次宣布T-16塔柱確定將遷移，同時並將十一位官員送監院調查、以及負責監造的台灣世曦及負責施工的春原營造移送台北地檢署偵辦。對於政治責任歸屬，郝龍斌表示，身為台北市長，他必須負完全責任，郝龍斌並在記者會鞠躬，向全國人民道歉。
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一月十八日，週日早上，政大御花園變成了熱鬧市集
在徐主委揹著小型大聲公吆喝過後，跳蚤市場正式登場！
每個攤位SHOW出的商品風格迥異，卻都讓人興奮不已tinyang1 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣(172)