政大御花園社區部落格

11.1 週六活動特報
時間：11月1日(週六)上午
集合：社區大門口，請自備毛巾與飲用水，輕裝簡從就好

整理自己檔案時，找到這篇圖文，雖然是在今年夏季時所寫，但發現和現時心情挺能搭配的，於是端上來現醜，順道尋求一些共鳴。
 
地球毀滅前夕

許多鄰居及朋友在這部落格留言，或在日常的交談中，常提到該多辦些活動。
就我自己所記憶，幾年前有段時間，早上時於泳池畔的元極舞健身活動，以及每年農曆七月中元普渡拜拜，還有今年中秋節晚會(現場還有某位住戶的攝影作品欣賞)，幾年前曾辦過的跳蚤市場外，似乎就沒參與到其他活動，對嗎？很少，但我希望是我記錯的關係。

■文 / 陳老師 我是御花園的居民，搬到這裡已經四年多，算是半中古的住戶吧。 週六和親戚好友十多人共進午餐時，眾人皆關心我住的社區，我向他們簡報目前狀況，也提到我們對貓纜這肇事基座的立場---希望能遷移位置！ 好玩的是，這些親友的答案清一色都是：「不可能啦！」 為什麼他們都這麼講？

G棟林先生在記者會現場，向台灣營建研究院李咸亨院長提出的辯證邏輯： 如果貓纜現在正興建中，若經過16基座現址，看到現在崩落狀況，請問還會在此設基柱嗎？ (答案應該是否定的，對吧？) 那麼現在鑑定的立場，明顯是以如何整治山坡去規劃(將16號基柱現地整好，儘早恢復通車)，這豈不與前述邏輯相違背嗎？ (是啊，預設立場明顯是---證明基座整修後沒問題，但營運後可能是對山體更大的傷害)

10/24這天，G棟林先生代表社區出席四大技師公會的討論會議，到了現場才知是一場記者會，林先生當然就入座參加了，這記者會所發佈的已在媒體披露，我便直接引用網路新聞，請大家仔細觀看。   以下新聞引述中廣新聞網 http://news.sina.com/oth/bcc/301-102-101-103/2008-10-23/22383378864.html

原文網址：http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=142469&type=%E5%9C%B0%E6%96%B9
〔中央社〕台北市四大技師公會貓空纜車鑑定團隊發言人李咸亨今天表示，貓纜第十六號塔柱下方二點五米至十五米的地質屬良好岩盤，塔柱無立即危險，若鑑定認為塔柱補強後可再使用，施工完成最快須四至六個月，若要遷移塔柱，他個人推測最少也須兩年的時間。
貓纜第十六號塔柱因薔蜜颱風來襲，塔柱所在邊坡發生崩塌，市府除宣布貓纜停駛，也委由台北市四大技師公會進行鑑定，不過，鄰近住戶希望遷移塔柱，確保居住安全。
李咸亨表示，貓纜是否安全，必須了解岩盤是否良好，設計、施工是否正確，及環境變遷有無影響原來施工等四項關卡而定，鑑定報告預定十一月底出爐，屆時若須進行補強設計、施工，約須四至六個月的時間，若要遷移塔柱，他個人推測也須兩年的時間。
他指出，地表二至三米屬土壤層，地表以下二點五米至十五米都屬良好岩盤，由於基樁深入岩盤十二至十三米深，屬良好岩盤，他以專業判斷，目前塔柱基礎穩固，不會產生立即危險，不必非常著急。
不過，他說，由於地表土壤部分，遇豪雨出現軟化而移動，塔柱下側有似土石流的崩動，塔柱側面邊坡失去支撐，移動後產生裂縫，鑑定團隊目前以緊急救災方式，在崩塌邊坡蓋住帆布，填補裂縫，但不能保證土壤不再移動。鑑定團隊目前在十六號塔柱進行穩定、保護基樁的設施，預計兩週內完成。
對於地層的鑽探，李咸亨說，鑑定團隊預定鑽探八孔探測岩層，目前已完成第一孔五十公尺的土壤及岩層取樣，預定下週一開始讀數，再分析地層有無繼續移動。李咸亨說，鑽探雖在不同地點，但目前鑽探結果，對地層的分析，與先前調查資料吻合。
李咸亨說，一般土木設計都有使用的法定年限與法定的雨量設計，台北盆地的耐震設計為「0.23g」，相當於五級耐震設計，防暴雨量設計為五年至二十五年不等，不過，貓纜的保固、可使用年限，設計及施工是否得當，目前正由鑑定團隊評估中。
李咸亨說，由於貓纜停駛，目前的調查都屬靜態分析，若貓纜復駛勢必產生反覆式的震動，仍須動態評估；至於其餘的貓纜塔柱是否進行評估，李咸亨表示，據他的了解，市府已指示專案辦理。

【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】  2008.10.24 03:08 pm 原文網址：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4571728.shtml
薔蜜颱風造成台北市貓空纜車T16墩柱帽樑周遭土石流失，貓纜並於本月一日停駛；經市政府委託進行邊坡崩塌原因和貓纜T16墩柱安全性鑑定的台北市土木、大地、水保及結構技師四大公會鑑定團隊，發言人台灣營建研究院院長李咸亨上午為貓纜T16墩柱的基礎穩固「掛保証」，但至於貓纜究竟何時能重新開放？ 李咸亨保守估計，至少還得等四到六個月。 四大技師公會鑑定團隊自本月13日起著手針對邊坡崩塌成災原因、崩塌邊坡的穩定性、邊坡崩塌對貓纜T16墩柱安全造成的影響及本身安全性進行為期45天的鑑定工作，預計在下月30日完成鑑定報告。 上午，李咸亨說明鑑定進度時指出，經地質鑽探分析，確認T16墩柱基礎自地表下2至3米間的土壤因豪雨沖刷，造成鬆動、流失，但3米以下、即約12.5米基礎於良好岩盤地質，因此可「掛保証」的是，T16墩柱基礎是穩固，且市府施工單位已完成T16墩柱臨時補強工作，即覆蓋防水帆布及回填土壤，同時也計畫加強排水措施，所以就現狀判定沒有立即性的危險。 李咸亨說，待鑑定團隊完全鑑定報告送交市府後，市府若能立即審查並進行補強計畫，以最快的速度施工，也需要四到六個月的時間。

王鵬捷/綜合報導 2008-10-22 19:36:02 原文網址：http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100552101 台北市議會今天召開大會，通過市議員陳建銘提案，要求市府在貓空纜車恢復通車前，懲處相關失職人員，否則不應開放通車。負責貓纜營運的台北捷運公司表示，將依市府指示辦理。

10/22早上十點 由林奕華市議員所召開的山坡整治說明會，於B棟地下室舉行，這次邀請了負責整個坡地整治工程的產業發展局局長親自出席說明，並率領各相關局處列席說明： 會中所報告討論的事項我整理如後，但詳細說明仍以管委會公告為主。若您對這部分有任何意見，請在這留言，或循管委會管道反應，謝謝。 1.目前坡面已覆蓋好帆布，因地形陡峭，還請特種部隊退役軍士，藉助他們矯健身手得以完成覆蓋任務。 2. 坡面表土仍見下沈情況(包含貓纜基柱區)，預計要打入四支地錨，每支拉力達30噸，共計120噸，以及打入20支土釘，以強固該地的穩定性，預計本週稍晚即可作業。