政大御花園社區部落格

【中央社╱台北七日電】 2008.11.07 05:50 pm

貓空纜車因薔蜜颱風夾帶的豪雨，造成第十六號塔柱基座淘空及邊坡滑落而停駛，台北市政府委由技師公會鑑定。鑑定團隊發言人李咸亨今天以個人觀點指出，塔柱確實挑在最好的地方，若滑落的邊坡與塔柱淘空區連結，邊坡下的房屋要住個二、三十年就有安全疑慮，現在即要做保護工作。

李咸亨上午對外說明貓纜塔柱鑑定進度。他表示，貓纜塔柱基座位於山脊，岩層硬，風化慢。團隊現已完成三孔鑽孔探測，第一孔在最近基座上方的十五公尺，地下兩米半即到達岩盤，三米五以下為灰色岩盤。另兩孔位在塔柱外約一百公尺處，為邊坡資料，僅能稱為中等良好岩盤。

他表示，崩塌邊坡與淘空基座「感覺會接在一起」，若崩塌面積持續擴大，與塔基連在一起，就不好，若大雨來，塔柱基座的泥土可能會往下衝，對住戶較危險，現在用太空包阻擋確保山坡下住戶安全，但貓纜仍無危險。

李咸亨說，雖然中央地質調查所指出貓空地區不適宜蓋貓纜，但須視比例尺而定；他認為，工程人員的職責就是在危險中找安全的地方，貓纜塔柱確實挑在最好的地方，反而民宅的地質條件與塔柱不同，民宅位於斷層帶，原為崩塌區，基於保護居民安全，要做保護工作，因此，未來的重點工作在維護邊坡安全。

他強調，市府將來要花很多時間保護山坡地，間接保護塔基，補強費用必須評估，費用可能高於新台幣一億三千萬元，也可能較低。

鑑定團隊已完成三孔鑽探資料，並裝上傾斜管測試，目前已測出初值；此外，雨量監測分析完成八成，地球物理探測完成九成五，目前已開始進行災變過程探討，地形與地層分析完成五成。